Lancia Fulvia

Lancia Fulvia
Lancia Fulvia Berlina 1972.jpg
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Lancia
Período 1963- 1976
Predecesor Lancia Appia
Sucesor Lancia Beta
Tipo Automóvil de turismo
Carrocerías Berlina 4 puertas
Coupé 2 puertas
Configuración Motor delantero longitudinal / tracción delantera
Largo Berlina : 4160 mm
Coupé: 3975 mm
Ancho Berlina: 1555 mm
Coupé: 1570 mm
Altura Berlina: 1400 mm
Coupé: 1320 mm
Distancia entre ejes Berlina: 2480 mm
Coupé: 2330 mm
Peso Berlina: 1030-1050 kg
Coupé: 825-970 kg
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El Lancia Fulvia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1963 y 1976.[1]

El Fulvia fue presentado en el salón del automóvil de Génova de 1963 y se comercializaría durante más de diez años con continuas actualizaciones tanto mecánicas como de diseño. El Fulvia también logró actuaciones destacadas en competiciones automovilísticas, siendo el primer Lancia en ganar un campeonato de rallies en 1972.

Configuración

La Berlina Fulvia fue diseñado por Antonio Fessia, en sustitución del Lancia Appia con el que no comparte casi ninguno elementos. El Appia era un coche de propulsión posterior, mientras que el Fulvia se decidió volver a la tracción delantera. La configuración mecánica del Fulvia era idéntica a la de la Lancia Flavia, con la importante excepción del motor; el Flavia tenía un cuatro cilindros Boxer mientras que el Fulvia un V4 de ángulo estrecho. El Fulvia utilizaba un motor longitudinal montado delante de su eje transversal. Una suspensión independiente delantera tipo wishbones y una ballesta de hojas individuales, mientras que un eje rígido con una barra Panhard y ballestas se utilizó en la suspensión trasera. Cuatro frenos de disco Dunlop se ajustaron a las primera unidades del Fulvia.

Con la introducción de la segunda serie en 1970 los frenos fueron mejorados con grandes pinzas Girling y un servofreno. En el interior ( panel de instrumentos, asientos, paneles de las puertas) también fueron completamente rediseñado bajo el nuevo control de la caja de cambios con palanca corta tipo «joystick», similar a la utilizada en el Rallye 1.6 HF.

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