Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo SV.
Fabricante Lamborghini
Período 1990 - 2001
Predecesor Lamborghini Countach
Sucesor Lamborghini Murciélago
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé dos puertas
Descapotable dos puertas
Configuración Motor V12 central trasero
Largo / ancho
/ alto /  batalla
4580 / 2045 / 1135 / 2665 mm
Peso 1625 kg
Similares Ferrari F40
Ferrari F50
Porsche 911 GT1
Porsche 959
Diseñador Marcello Gandini
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El Lamborghini Diablo (Lamborghini Costanga en Mexico) es un coche con motor central deportivo de alto rendimiento, que fue construido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini entre los años 1990 y 2001.

El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José de Lara.

El proyecto estilístico original nació a partir de un diseño a lápiz de Marcello Gandini, en una versión modificada sobre la base de sus propias directivas. Después de la crisis energética en el sector de la automoción de mediados de los años 80, Automobili Lamborghini S.p.A fue adquirida por el grupo Chrysler, cuya dirección decidió encomendar la parte final del desarrollo al Chrysler Styling Center en Detroit. A principios de 2002, el Diablo fue sustituido por el Lamborghini Murciélago.

A pesar de su desaparición, hasta el día de hoy, el Lamborghini Diablo es tomado por muchos como el buque insignia de la casa bolognesa, siendo reconocido casi al instante por su impactante diseño y sus particulares puertas con apertura en forma de "ala de mosca", las cuales fueron una marca registrada de Lamborghini durante mucho tiempo y que tuvieron su debut de la mano del Lamborghini Countach. Sus prestaciones deportivas solo lo hacen comparable con modelos como el Ferrari F40 o el Porsche 959, aunque estos dos se presentaron cuatro años antes que el Diablo.

Los orígenes del Diablo 1985

Proyecto P132 de 1985.

Cuando el Lamborghini Countach llegaba al final de su vida con el Quattrovalvole y la compra de Automobili Lamborghini S.p.A por la empresa estadounidense Chrysler en 1987, Gandini presentó un boceto de lo que sería el futuro Diablo a los de Chrysler pero no les gustó mucho la idea así que la modificaron bastante, llamando como el nombre de "proyecto P132" con tres prototipos P1, P2 y P3. El P1 es el Diablo que conocemos, de un color gris oscuro con una potencia que llegaba a casi 500 CV y llegaba a los 340 Km/h en el Circuito de Nardo, el P2 es de color naranja y exactamente igual que el boceto presentado por Gandini y que curiosamente tendría un parecido con el Cizeta Moroder V16T de años más tarde y el P3 de color gris claro para hacer pruebas de aerodinámica, resistencia etc.

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