Línea C-7 (Cercanías Madrid)

Cercanias Logo.svg Línea C-7
Alcalá de Henares - Las Rozas - Príncipe Pío
C-7 red.svg
Estación de trenes de Alcalá de Henares (RPS 06-07-2012) entrada principal.png
Estación de Alcalá de Henares, terminal de la línea C-7
Lugar
UbicaciónComunidad de MadridFlag of the Community of Madrid.svg Comunidad de Madrid
Área abastecidaAlcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Coslada, Pozuelo de Alarcón, Majadahonda, Las Rozas, Madrid (dtos. de Vicálvaro, Villa de Vallecas, Puente de Vallecas, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca, Centro, Fuencarral-El Pardo, Chamartín, Hortaleza)
Descripción
TipoTren de cercanías
InicioAlcalá de Henares
FinPríncipe Pio
Zonas tarifariasMadrid-MetroZonaA.svgMadrid-MetroZonaB1.svgMadrid-MetroZonaB2.svgMadrid-MetroZonaB3.svg
Características técnicas
Estaciones24
PropietarioAdif
Explotación
FlotaSeries 446, 447, 450 y 465 (Civia)
OperadorRenfe Operadora
Esquema ¿?

KBHFa
0,0Alcalá de Henares C-2 green.svg C-8 gris.svg Madrid-MetroRENFE.svg
hBHF
2,43La Garena C-2 green.svg C-8 gris.svg
BHF
6,9Soto del Henares C-2 green.svg C-8 gris.svg
BHF
10,54Torrejón de Ardoz C-2 green.svg C-8 gris.svg
eHST
San Fernando Industrialen proyecto
WBRÜCKE
río Jarama
BHF
15,14San Fernando C-2 green.svg C-8 gris.svg
INT
18,44Coslada C-2 green.svg C-8 gris.svg Madrid-MetroLinea7.svg
INT
22,24Vicálvaro C-2 green.svg C-8 gris.svg Madrid-MetroLinea9.svg
hBHF
24,31Santa Eugenia C-2 green.svg C-8 gris.svg
INT
25,73Vallecas C-2 green.svg C-8 gris.svg Madrid-MetroLinea1.svg
BHF
28,42El Pozo C-2 green.svg C-8 gris.svg
tBHFa@f
29,53Asamblea de Madrid-Entrevías C-2 green.svg C-8 gris.svg
tSTRe
INT
33,24Atocha-Cercanías C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-3 dark pink.svg C-3a light pink.svg C-4 dark blue.svg C-5 yellow.svg C-8 gris.svg C-10 lime.svg Madrid-MetroRENFE.svg Madrid-MetroLinea1.svg
tSTRa
tBHF
35,28Recoletos C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-8 gris.svg C-10 lime.svg
tINT
37,88Nuevos Ministerios C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-3 dark pink.svg C-3a light pink.svg C-4 dark blue.svg C-8 gris.svg C-10 lime.svg Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea8.svg Madrid-MetroLinea10.svg
tSTRe
INT
41,14Chamartín C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-3 dark pink.svg C-3a light pink.svg C-4 dark blue.svg C-8 gris.svg C-10 lime.svg Madrid-MetroRENFE.svg Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea10.svg
hBHF
43,54Ramón y Cajal C-3a light pink.svg C-8 gris.svg
INT
45,67Mirasierra-Paco de Lucía C-3a light pink.svg C-8 gris.svg Madrid-MetroLinea9.svg
INT
47,34Pitis C-3a light pink.svg C-8 gris.svg Madrid-MetroLinea7.svg
WBRÜCKE
río Manzanares
eHST
El Tejar (cerrada indefinidamente)
BHF
60,0Las Rozas C-10 lime.svg
hBHF
Majadahonda C-10 lime.svg
BHF
El Barrial-Centro Comercial Pozuelo C-10 lime.svg
hBHF
69,02Pozuelo C-10 lime.svg
INT
70,37Aravaca C-10 lime.svg Madrid MetroLigero2.svg
WBRÜCKE
río Manzanares
INT
80,45Príncipe Pío C-1 light blue.svg C-10 lime.svg Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea10.svg Madrid-MetroRamal.svg
CONTf
Los trenes continúan hacia el aeropuerto como parte de la línea C-1 light blue.svg
Notas
Página webCercanías Madrid - Línea C-7

La línea C-7 de Cercanías Madrid conecta Alcalá con Príncipe Pío pasando por el Túnel de la Risa. Hasta la reordenación de nomenclaturas del 5 de noviembre de 2018,[1]​ seguía desde Príncipe Pío hacia Fuente de la Mora, pasando de nuevo por el Túnel de la Risa, aunque los trenes siguen haciendo ese recorrido ya que al llegar a Príncipe Pío se convierten en trenes de la línea C-1, llegando en la práctica hasta el Aeropuerto T4.

En su recorrido atraviesa los municipios de Alcalá de Henares (2 estaciones), Torrejón de Ardoz (2 estaciones), Coslada (2 estaciones), Madrid (14 estaciones), Las Rozas (2 estaciones), Majadahonda (1 estación) y Pozuelo de Alarcón (2 estaciones).

Historia

El 15 de noviembre de 1988 se abrió el bypass del Pinar de las Rozas, que comunicaba la línea Imperial en su tramo Príncipe Pío-Pinar de las Rozas con la variante de la línea que se dirigía a la estación de Chamartín sin pasar por la estación de Pinar. Tras este acontecimiento se creó en 1989 la línea C-7, que unía la estación de Alcalá de Henares con la de Príncipe Pío (entonces Norte) pasando por Chamartín y Las Rozas. Al mismo tiempo se creó la Estación de El Tejar, que comunicaba la nueva línea creada con las líneas C-8a y C-8b que se dirigían hacia El Escorial y Cercedilla.

Línea C-7 red.svg al inaugurarse en 1989
KBHFa
0,0 Alcalá de Henares
BHF
10,54 Torrejón de Ardoz
BHF
15,14 Coslada-San Fernando
BHF
18,44 Coslada
BHF
22,24 Vicálvaro
BHF
24,31 Santa Eugenia
BHF
26,0 Vallecas
BHF
29,53 Entrevías
BHF
33,24 Atocha-Cercanías
BHF
35,28 Recoletos
BHF
37,88 Nuevos Ministerios
BHF
41,14 Chamartín
BHF
43,54 Ramón y Cajal
BHF
47,34 Pitisparada facultativa
BHF
56,33 El TejarC-8 green.svg
BHF
60,0 Las Rozas
BHF
Majadahonda
BHF
69,02 Pozuelo
BHF
70,37 Aravaca
KBHFe
80,45 Norte
Línea C-7 red.svg hasta noviembre de 2018
KBHFa BSicon .svg
Alcalá de Henares
BHF BSicon .svg
La Garena
BHF BSicon .svg
Soto del Henares
BHF BSicon .svg
Torrejón de Ardoz
BHF BSicon .svg
San Fernando
BHF BSicon .svg
Coslada
BHF BSicon .svg
Vicálvaro
BHF BSicon .svg
Santa Eugenia
BHF BSicon .svg
Vallecas
BHF BSicon .svg
El Pozo
BHF BSicon .svg
Asamblea de Madrid - Entrevías
SHI1r + v-STR+l
STR+r
Atocha
vBHF BHF
Méndez Álvaro
Recoletos
vBHF BHF
Delicias
Nuevos Ministerios
vBHF BHF
Pirámides
Chamartín
vBHF STR
Ramón y Cajal
vBHF- + v-KBHFe
STR
Fuente de la Mora
SHI1+r STR
Mirasierra - Paco de Lucía
BHF BHF
Príncipe Pío
Pitis
BHF BHF
Aravaca
Las Rozas
BHF BHF
Pozuelo
Majadahonda
BHF BHF
El Barrial - C.C. Pozuelo
bvvWSLe

Al tiempo que se abría la línea, se suprimió la Estación de El Plantío y la Estación de El Plantío-Majadahonda y se creó una nueva estación en Majadahonda algo más cerca del centro de la localidad y más apartada de El Plantío y la Estación de El Tejar.

El 23 de diciembre de 1994 se inaugura en la línea una nueva estación entre Pozuelo y Majadahonda, El Barrial, que daba servicio a esta barriada de oficinas situada en el límite de los términos municipales de Pozuelo de Alarcón y Madrid y al nuevo centro comercial construido. Esta estación cambió su nombre dos años después por El Barrial-Centro Comercial Pozuelo. Poco después de la apertura de esta estación se cambia el nombre de la estación del Norte por Príncipe Pío.

En 1996 se suprimió la parada en Pitis.

El 30 de junio de 1996 como parte de la remodelación de infraestructuras ferroviarias abordada dentro de la operación urbanística Pasillo Verde Ferroviario se puso en servicio una nueva línea entre Atocha-Cercanías y Príncipe Pío con tres nuevas estaciones.[2]​ Esta línea seguía el antiguo trazado del ferrocarril de contorno entre las estaciones del Mediodía y el Norte. En este momento se crea la nueva línea C-10 y también la línea C-7b, que desde Príncipe Pío prolongaba su recorrido hasta Tres Cantos y pasó a denominarse a la entonces C-7 como C-7a. A partir de este momento los planos reflejaban en rojo la línea C-7a que coincidía con la antigua C-7 y en fucsia la C-7b, que circulaba por el Pasillo Verde Ferroviario y el túnel de la risa usando la línea directa Madrid-Burgos hasta Tres Cantos. En septiembre de ese mismo año se añade a la línea la estación de El Pozo, situada entre Entrevías y Vallecas.

En 1998 se cambia el nombre de la estación de Entrevías por el actual de Asamblea de Madrid-Entrevías.

En 1999 se reabre la estación de Pitis con la apertura de la estación de Metro.

En febrero de 2001 al abrirse el ramal a Alcobendas se eliminó la nomenclatura C-7a/C-7b del plano, y se sustituyó por una diferencia sutil en el color de la línea, que aparece roja en el tramo a y marrón en el tramo b, considerándose toda C-7.

El 25 de julio de 2002, se prolongó la línea desde Tres Cantos hasta Colmenar Viejo duplicando y electrificando los 11 km de vía del ferrocarril directo Madrid-Burgos hasta dicha localidad.

El 22 de mayo de 2004 se añadió a la línea la estación de La Garena, entre Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares.

A partir del 9 de julio de 2008, la línea se vuelve toda del mismo color (rojo) y deja de circular por la línea Madrid-Burgos estableciendo su cabecera en Chamartín. Sigue presentando la particularidad de recorrer dos veces el túnel de la risa.

El 1 de agosto de 2010 se cierra la Estación de El Tejar.

Desde el 24 de marzo de 2011, el recorrido finaliza en Fuente la Mora, cuyo uso público se pospone al 25.

El 31 de agosto de 2015 se inaugura la nueva estación de Soto del Henares en un barrio de nueva construcción al este del casco urbano de Torrejón de Ardoz, ubicada entre las estaciones de Torrejón de Ardoz y La Garena.

El 5 de febrero de 2018 se inauguró la estación de Mirasierra - Paco de Lucía completando el intercambiador después de casi 3 años después la apertura de su estación de Metro.

El 5 de noviembre de 2018, con una pequeña reorganización de red, los trenes de la C-7 según el plano terminan en Principe Pio, aunque realmente se transforman en servicios de la línea C-1 y continúan hasta el Aeropuerto.