Línea A del Metro de la Ciudad de México

Línea A
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Agricolaoriental.jpg
Estación de la línea A Agrícola Oriental
Lugar
Área abastecidaIztacalco
Iztapalapa
Los Reyes La Paz
Descripción
TipoMetro
SistemaMetro de la Ciudad de México
Inauguración12 de agosto de 1991
InicioPantitlán
FinLa Paz
Características técnicas
Longitud17,192 km
Vías2
Estaciones10
CaracterísticasSubterráneo-Trinchera
Explotación
FlotaFM-86, FM-95A, FE-07[1]
OperadorSistema de Transporte Colectivo
Esquema ¿?

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utKINTa
Pantitlán
utSTRe
uHST
Agrícola Oriental
uHST
Canal de San Juan
uHST
Tepalcates
uHST
Guelatao
uHST
Peñón Viejo
uHST
Acatitla
uTUNNEL1
uHST
Santa Marta
uTUNNEL2
uTUNNEL2
uHST
Los Reyes
uTUNNEL1
uKBHFe
La Paz
Líneas relacionadas

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La Línea A es la novena línea construida de la red del Metro de Ciudad de México (Sistema de Transporte Colectivo) que recorre parte de la Ciudad de México y del estado de México de norte a sur. Posee solo 10 estaciones y una longitud de 17.19 km, de los cuales 14.89 km se usan para servicio de pasajeros y el restante para maniobras y mantenimiento. Se distingue del resto de las líneas por el hecho de que tiene trenes de 6 a 9 carros de rodadura férrea alimentados por catenaria (Y que los FE-07 son más similares a trenes ligeros que al Metro). Por ese motivo, también se le conoce como Metro Férreo o Metro Ligero.[cita requerida]

Esta línea posee correspondencias con las líneas 1, 5 y 9 en la estación Pantitlán. Hasta el 13 de diciembre del 2013, a diferencia de los demás transbordos del sistema, si se deseaba transbordar a las líneas 1, 5 o 9 desde la Línea A, se debía comprar un boleto más o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo. Este doble pago se suprimió con el aumento del costo del boleto a $5.00.[2]​ Su color distintivo es el púrpura.

La Línea A es la cuarta línea con menor afluencia en la red, y registró un uso total de 101,465,662 pasajeros, en el 2016.[3]

Historia

Se inauguró en la administración de Carlos Salinas de Gortari, presidente de México; Ignacio Pichardo Pagaza, gobernador del Estado de México, y Manuel Camacho Solís, regente del Distrito Federal, el 12 de agosto de 1991.[cita requerida]

Ampliación a Chalco

La ampliación de la línea A inicialmente la anunció el 1 de diciembre del 2012 el presidente de México, Enrique Peña Nieto, como parte de varios proyectos de infraestructura de tipo ferrocarrilero en el país.[6]​ El 19 de febrero del 2016, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció un recorte presupuestal de 12,254 millones de pesos, con lo cual se afectarían varios proyectos a cargo de la secretaría.[11]