Línea 2 del Metro de Santiago

Línea 2
Santiago de Chile L2.svg
Lugar
Área abastecida Huechuraba
Recoleta
Santiago
San Miguel
La Cisterna
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 31 de marzo de 1978
Inicio Vespucio Norte
Fin La Cisterna Santiago de Chile L4A.svg
Características técnicas
Longitud 20,7 km
Vías 2
Estaciones 22
Características Subterráneo-Trinchera
Explotación
Flota Alstom NS-74 y NS-2004
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 2 - Metro de Santiago.svg.png
Esquema
utKINTa
Vespucio Norte Autobús
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Zapadores
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Dorsal
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Einstein
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Cementerios
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Cerro Blanco
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Patronato
Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L7.svg
utINT + PORTALf
BSicon utINT.svg
Puente Cal y Canto
Santiago de Chile L5.svg
utINT
Santa Ana
Santiago de Chile L1.svg
utINT
Los Héroes Autobús
uHST
Toesca
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Parque O'Higgins
uHST
Rondizzoni
Santiago de Chile L6.svg
utINT + PORTALg
BSicon utINT.svg
Franklin
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El Llano
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San Miguel
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Lo Vial
utHST
Departamental
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Ciudad del Niño
utINT
Lo Ovalle Autobús
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El Parrón
Santiago de Chile L4A.svg
utINT
La Cisterna Autobús
utHST
Lo Espejo
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Observatorio
utHST
Lo Martínez
utKBHFe
Hospital El Pino
Líneas relacionadas
Santiago de Chile L1.svg Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L4.svg Santiago de Chile L4A.svg Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L7.svg
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La Línea 2 es una de las cinco líneas que conforman el ferrocarril metropolitano del Metro de Santiago en Chile. Tiene 22 estaciones y 20,7 kilómetros construidos. Se interseca con la Línea 1 en la estación Los Héroes, con la Línea 4A en la estación La Cisterna, con la Línea 5 en la estación Santa Ana, con la futura Línea 6 en la estación Franklin y la también futura Línea 3 en la estación Puente Cal y Canto. Su color distintivo es el amarillo.

En 2015, la línea 2 representó el 18 % del total de viajes realizados en el Metro de Santiago con 118 800 800 viajes al año.[1]

Historia

El primer tramo entregado al público fue Los Héroes - Franklin el 31 de marzo de 1978 por Augusto Pinochet, ese mismo año en el mes de diciembre, fue inaugurado el tramo Franklin - Lo Ovalle.

En 1987, fueron puestas en servicio las estaciones Santa Ana y Puente Cal y Canto hacia el norte. Luego, el 8 de septiembre de 2004, entraron en función las estaciones Patronato y Cerro Blanco, marcando un nuevo hito en la ingeniería santiaguina, al cruzar de manera subterránea el Río Mapocho y la Autopista Costanera Norte en el mismo lugar. Ese año, también se amplío la línea al sur llegando hasta la estación La Cisterna.

El 25 de noviembre de 2005, se inaugura el tramo Cerro Blanco - Einstein. Finalmente el 22 de diciembre de 2006, fueron entregadas al público tres nuevas estaciones: Vespucio Norte, Zapadores y Dorsal, cruzando Santiago de norte a sur.

El 26 de octubre de 2009 comenzó a funcionar el servicio expreso (véase Tren Expreso). A partir de 2009, la Ilustre Municipalidad de San Bernardo y Metro S.A. comenzaron a gestionar una futura extensión de la Línea 2 hacia el sur, entre La Cisterna, hasta la Plaza de San Bernardo, la cual incluiría cinco nuevas estaciones y beneficiaría enormemente a los habitantes del sur de la capital, sobre todo de las comunas de El Bosque y San Bernardo. Finalmente, tras años de espera, el 8 de mayo de 2014, bajo el segundo gobierno de Michelle Bachelet, se anunció estudiar la extensión de la Línea 2 a San Bernardo por la Avenida Padre Alberto Hurtado mejor conocida como Avenida los Morros.[2]

Las extensiones a Quilicura y San Bernardo se materializaron y la presidenta anuncio las extensiones, las cuales beneficiarán grandemente a las comunas de Quilicura y El Bosque mientras que a la comuna San Bernardo la beneficiará parcialmente ya que solo contarán con una estación en el límite con la comuna El Bosque y no hasta su Plaza de Armas como tenían planeado las autoridades de la comuna, así que la extensión hacia el sur solo beneficiaría a la comuna El Bosque.

Cambiando a un tema más turístico, esta Línea tiene salidas a ciertos puntos en la capital que debemos conocer: Comenzando por la estación Cerro Blanco con salida al cerro homónimo ubicado en la comuna de Recoleta. La estación Patronato que tiene salida al famoso Barrio Patronato y a la Vega Central. Turísticamente la estación Puente Cal y Canto es una de las más ricas en turismo externo, teniendo en zonas aledañas el Río Mapocho, el Centro Cultural de la Estación Mapocho, el Parque Los Reyes, el Mercado Central, entre otros. La estación Parque O'Higgins con salida al enorme Parque O'Higgins y todas sus atracciones. Y la estación Franklin con salida al visitado Barrio Franklin.