Línea 1 (Metrovalencia)

Línea 1
Línia 1 de Metrovalència.svg
Estació de Campanar - La Fe, València.JPG
Estación de Campanar en septiembre de 2013.
Descripción
Tipo Metro
Correspondencia Línea 2 Línea 3 Línea 4 Línea 5 Línea 7 Línea 9 Cercanias Logo.svg AVE.svg
Inauguración 1988
Inicio Bétera
Fin Villanueva de Castellón
Terminales Bétera
Seminari-CEU
Empalme
València Sud
Torrent
L'Alcúdia
Villanueva de Castellón
Depósitos València Sud
Características técnicas
Longitud 70,24 km
Estaciones 40
Ancho de vía 1 m[1]
Sistemas de seguridad ATO con ATP (entre Empalme y Sant Isidre) y FAP/DIMFAP en el resto de la línea.
Propietario Logotipo de la Generalitat Valenciana.svg
Explotación
Pasajeros 17.690.417 (2014)
Flota Serie 4300 de Vossloh
Operador FGV.svg
Esquema
Bétera
uKBHFa
Horta Vella
uHST
Masies
uHST
Seminari-CEU
uBHF
Moncada-Alfara
uHST
Massarrojos
uHST
Rocafort
uHST
Godella
uHST
Burjassot-Godella
uHST
Burjassot
uHST
Empalme
uINT
Línea 2 Línea 4
uTUNNELa
Beniferri
utHST
Línea 2
Campanar
utHST
Línea 2
Túria
utHST
Línea 2
Àngel Guimerà
utINT
Línea 2 Línea 3 Línea 5 Línea 9
Plaça Espanya
utHST
Línea 2
Jesús
utINT
Línea 2 Línea 7 AVE.svg
Patraix
utHST
Línea 2 Línea 7
Safranar
utHST
Línea 2 Línea 7
uTUNNELe
Sant Isidre
uINT
Línea 2 Línea 7 Cercanias Logo.svg
València Sud
uBHF
Línea 2 Línea 7
Paiporta
uHST
Línea 2 Línea 7
Picanya
uHST
Línea 2 Línea 7
Torrent
uINT
Línea 2 Línea 7
Col·legi El Vedat
uHST
Realón
uHST
Sant Ramon
uHST
Picassent
uBHF
Omet
uHST
Espioca
uHST
Font Almaguer
uHST
Alginet
uHST
Ausiàs March
uHST
Carlet
uHST
Benimodo
uHST
L'Alcúdia
uBHF
Montortal
uHST
Massalavés
uHST
Alberic
uHST
Villanueva de Castellón
uKBHFe
Sucesión de líneas
Línea 1 Línea 2
[ editar datos en Wikidata]

La línea 1 de Metrovalencia proviene de las líneas de FEVE Jesús - Villanueva de Castellón y Pont de Fusta - Bétera. Cuenta con 40 estaciones, de las cuales 8 son subterráneas (las comprendidas entre las estaciones de Beniferri y Safranar).

Además de Bétera y Villanueva de Castellón, la línea 1 presta servicios cortos hasta otras estaciones situadas en tramos con mayor demanda de viajeros. Estas otras estaciones terminales son: Seminari-CEU, Empalme, València Sud, Torrent, Picassent y L'Alcúdia.

Las estaciones con mayor afluencia de pasajeros son Empalme, Àngel Guimerà y Jesús. Esta última se encuentra a unos escasos 150 metros de la estación de Valencia-Joaquín Sorolla de Adif.

Historia

En 1986 comenzaron los trabajos de construcción de un túnel que pasase bajo Valencia para unir la antiguas líneas que discurrían entre Villanueva de Castellón y la estación de Jesús (actualmente Jesús), con la que comunicaba la ciudad con las localidades de Llíria y Bétera. Dicho túnel se inauguró el 8 de octubre de 1988, y comprende la sección entre las estaciones de Ademús (Empalme antes de 1988 y después de marzo de 2001) y Sant Isidre.

Tras la inauguración se decidió gestionar los ramales de Bétera y Llíria de manera independiente, siendo conocido el segundo de ellos como línea 2, identificada con el color verde. Posteriormente se decidió explotar toda ella como una única línea formada por dos ramales. Desde marzo de 2015 estas dos líneas se volvieron a operar de forma separada.

Debido a la inauguración del túnel se modificó el trayecto de las antiguas líneas a Llíria y Bétera, ya que ambas tenían como cabecera la estación de Pont de Fusta en el centro de la ciudad. Por ello, el tramo entre Empalme y Pont de Fusta fue cerrado el 1 de febrero de 1991 para ser convertido en una línea de tranvía que actualmente constituye la línea 4 de Metrovalencia.

El 3 de julio de 2006, en el tramo comprendido entre las estaciones de Plaça Espanya y Jesús, se produjo uno de los más graves accidentes de ferrocarril en España, que se saldó con 43 personas fallecidas y 47 heridos de diversa consideración.

El 12 de diciembre de 2010, siendo Francisco Camps ( PP) presidente del Consell valenciano, se cambiaron los nombres de algunas estaciones de la línea. Jesús pasó a denominarse Joaquín Sorolla (coincidiendo con la inauguración de la estación provisional de alta velocidad de Adif), mientras que la estación de Hospital pasó a llamarse Safranar (el nombre del barrio donde se ubica).[6]

Other Languages