Kawasaki GPZ 500 S

Kawasaki Ninja 500R
2000 Kawasaki Ninja 500R front-right.jpg
Fabricante Kawasaki
Alias EX500
GPZ500S
Compañía madre Kawasaki Heavy Industries
Producción 1987–2009
Año de modelo 1993
Clase Deportiva[1]
Motor 498 cc, 4-tiempos, enfriada por líquido, 2 cilindros en línea, transversal, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Velocidad máxima 193.6 km/h (1993)[2]
Potencia 49,9 HP (37,2 kW) (en la rueda trasera)[1]
Par motor 30.9 lbft (rueda trasera)[1]
Transmisión 6-velocidades
Lanzamiento y avance 27.5 grados (1987–1993)
27 grados (1994-2009)/ 89 mm (3,5 in) (1987–1993)
91 mm (3,6 in) (1994-2009)
Batalla 1435 mm (56,5 in)
Dimensiones Longitud 2125 mm (83,7 in) (1987)
2110 mm (83,1 in) (1988–1993)
2096 mm (82,5 in) (1994–2009)
Anchura 685 mm (27 in) (1987–1993)
701 mm (27,6 in) (1994–2009)
Altura del asiento 770 mm (30,3 in) (1987–1993)
775 mm (30,5 in) (1994–2009)
Peso a punto 185 kg (408 lb) (1987–1993)Julio 2013
438 lb (198,7 kg) (1994–2009)[1]
Peso seco 169 kg (373 lb)Julio 2013
(Calif: 170 kg (374,785842 lb)) (1987–1993) Julio 2013
176 kg (388 lb) (1994–2009) Julio 2013
Capacidad de carga 184 kg (406 lb) (2004)
Capacidad del tanque de combustible 15,9 l (4,2 galAm)
Consumo 64,0 mpgAm (27 km/l)[1]
Relacionado ER 5, EN 500, KLE 500
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La Kawasaki GPZ 500 S conocida también como Kawasaki Ninja 500 y Kawasaki EX500 es una motocicleta polivalente fabricada por Kawasaki con un marcado carácter deportivo y bajo mantenimiento. Su propulsor es un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos y 498 cm³ refrigerado por líquido. Era una de las motos de serie más rápidas de su clase que se comercializó en la categoría de 500 cm³. La Kawasaki GPZ 500 S era además poseedora de una muy buena combinación de fuerza y ligereza que la hizo muy popular como motocicleta deportiva. Gozaba de una gran popularidad y era apreciada en el mercado de segunda mano ya que se considerada por muchos una moto-escuela y era a menudo adquirida para enseñarse a pilotar motocicletas deportivas.

Kawasaki GPZ 500 S de 1993.
Vista lateral del modelo fabricado a partir de 1994

Historia

El fabricante japonés comenzó a producir la Kawasaki GPZ 500 S en el año 1987 y terminó de hacerlo en 2009. También es conocida fuera de España como Kawasaki GPX 500 R, Kawasaki EX500, Kawasaki Ninja 500 o Kawasaki Ninja 500R. Cabe destacar que el diseño original de 1987 fue retocado en 1994 y desde entonces no sufrió cambios sustanciales.

El segundo modelo

Como se ha comentado anteriormente, Kawasaki retocó algunos aspectos del modelo original en 1994. Tras unos cambios puramente estéticos en la carrocería, en este segundo modelo hay destacaban las nuevas llantas de 17 pulgadas en sustitución de las de 16, que ampliaban el abanico de posibilidades a la hora de elegir neumáticos y que además le daban a la GPZ un comportamiento y una apariencia más deportiva. También se suprimió el freno de tambor trasero y en su lugar se montó un disco de 230 mm. El nombre comercial cambió en América de Kawasaki EX500 a Kawasaki Ninja 500. El sufijo R fue añadido a su nombre en 1998 pasándose a denominar Kawasaki Ninja 500R en el mercado americano. En España, sin embargo, el nombre comercial se mantuvo siempre como Kawasaki GPZ 500 S.

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