Kawasaki ER5

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Kawasaki ER5
Kawasaki ER-5 blue.jpg
FabricanteKawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
AliasTwister
Compañía madreKawasaki Heavy Industries
Producción1997-2006
SucesorKawasaki ER-6
ClaseMotocicleta naked
Motor498 cc, 2 cilindros en línea, transversal, enfriado por agua, 4 tiempos, arranque eléctrico, 2 carburadores
Diámetro/carrera74 × 58 mm
Velocidad máxima190 Km/h
Potencia50CV @ 9000;
Par motor45.2Nm @ 7000
Tipo de igniciónElectrónica CDI
TransmisiónCaja de cambios de 6 velocidades, siempre engranados, selección desde el eje; piñón y cadena
SuspensiónTelescópica al frente, 125 mm de recorrido; trasera ajustable doble amortiguador, 115 mm de recorrido
FrenosDisco adelante de 280 mm tambor atrás de 180 mm
Ruedasadelante: 110/70x17 atrás: 130/70x17
Batalla1430 milímetros (56,3 in)
DimensionesLongitud 2040 mm
Anchura  mm
Altura  mm
Altura del asiento780 mm
Altura al piso mm
Peso neto174 kilogramos (383,6 lb) (neto)
Capacidad del tanque de combustible17 l
Consumo26 km/l
Cilindrada498
Cambio6 hacia adelante sin reversa
RefrigeraciónRadiador de agua


La Kawasaki ER5 conocida también como Twister, es un modelo de motocicleta fabricado por Kawasaki a partir del año 1997. Se remodela y modifica en el año 2001 y así se mantuvo hasta el año 2006 que fue sustituida por la ER-6.

Historia

Sale al mercado en el año 1997, su diseño es realmente moderno respecto de sus rivales del sector en esa época (Honda CB500 y la serie GS de Suzuki), sufre algunas modificaciones en el año 2001, manteniéndose inalterado hasta que dejó de producirse en el 2006. Su propulsor es el legendario bicilíndrico en paralelo, refrigerado por agua, montado en las Kawasaki GPZ 500 S (conocidas también como EX500 o ninja 500), la Kawasaki de trail KLE y la custom VULCAN 500. Su versión japonesa recibe el nombre de Balius II pero monta un tetracilíndrico en línea y otras diferencias de menor importancia.

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