Kawasaki ER5

Kawasaki ER5
Kawasaki ER-5 blue.jpg
Fabricante Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
Alias Twister
Compañía madre Kawasaki Heavy Industries
Producción 1997-2006
Sucesor Kawasaki ER-6
Clase Motocicleta naked
Motor 498 cc, 2 cilindros en línea, transversal, enfriado por agua, 4 tiempos, arranque eléctrico, 2 carburadores
Diámetro/carrera 74 × 58 mm
Velocidad máxima 190 Km/h
Potencia 50CV @ 9000;
Par motor 45.2Nm @ 7000
Tipo de ignición Electrónica CDI
Transmisión Caja de cambios de 6 velocidades, siempre engranados, selección desde el eje; piñón y cadena
Suspensión Telescópica al frente, 125 mm de recorrido; trasera ajustable doble amortiguador, 115 mm de recorrido
Frenos Disco adelante de 280 mm tambor atrás de 180 mm
Ruedas adelante: 110/70x17 atrás: 130/70x17
Batalla 1430 milímetros (56,3 in)
Dimensiones Longitud 2040 mm
Anchura  mm
Altura  mm
Altura del asiento 780 mm
Altura al piso  mm
Peso neto 174 kilogramos (383,6 lb) ( neto)
Capacidad del tanque de combustible 17 l
Consumo 26 km/l
Cilindrada 498
Cambio 6 hacia adelante sin reversa
Refrigeración Radiador de agua
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La Kawasaki ER5 conocida también como Twister, es un modelo de motocicleta fabricado por Kawasaki a partir del año 1997. Se remodela y modifica en el año 2001 y así se mantuvo hasta el año 2006 que fue sustituida por la ER-6.

Historia

Sale al mercado en el año 1997, su diseño es realmente moderno respecto de sus rivales del sector en esa época (Honda CB500 y la serie GS de Suzuki), sufre algunas modificaciones en el año 2001, manteniéndose inalterado hasta que dejó de producirse en el 2006. Su propulsor es el legendario bicilíndrico en paralelo, refrigerado por agua, montado en las Kawasaki GPZ 500 S (conocidas también como EX500 o ninja 500), la Kawasaki de trail KLE y la custom VULCAN 500. Su versión japonesa recibe el nombre de Balius II pero monta un tetracilíndrico en línea y otras diferencias de menor importancia.

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