Kamov Ka-50

Ka-50 Black Shark
Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg
Un Ka-50 de la Fuerza Aérea Rusa el 17 de agosto de 2005 en la exhibición aérea internacional MAKS, Moscú.
Tipo Helicóptero de ataque
Fabricante Bandera de Rusia Kamov
Primer vuelo 17 de junio de 1982
Introducido 28 de agosto de 1995
Estado En servicio
Usuario Bandera de Rusia Fuerza Aérea Rusa
N.º construidos Ka-50: 16 (hasta 2006)[1]
Coste unitario 484 millones de rublos (~15 millones de US$ en mayo de 2009.[2]
Variantes Kamov Ka-52 Alligator
[ editar datos en Wikidata]

El Kamov Ka-50 Black Shark (en ruso: Ка-50, designación OTAN: Hokum-A[4] Fue diseñado en los años 1980 y adoptado para el servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia en 1995. Actualmente es fabricado por la compañía Progress de Arsenyev.

Durante los últimos años de la década de 1990 Kamov y la compañía israelí IAI desarrollaron conjuntamente una versión con cabina biplaza en tándem, el Kamov Ka-50-2 Erdogan («guerrero nato» en turco), para la competición de un helicóptero de ataque para Turquía. Kamov posteriormente diseñó otra variante biplaza, el Kamov Ka-52 Alligator (Hokum-B).[5]

Desarrollo

Un Kamov Ka-50 Black Shark en la exhibición Le Bourget de 1993.

El helicóptero salió de los tableros de dibujo del Buró de Diseño Kamov a comienzos de los años 1980 y fue aceptado para el servicio en el Ejército Ruso en 1995. Es fabricado a principios de los años 2000 por la compañía Progress de Arseniev. La OTAN le ha asignado el nombre clave Hokum A, y se lo apoda extraoficialmente como "Black Shark" o "Werewolf".

En 1997, las Industrias Aéreas Israelíes (IAI), en cooperación con el Buró de Diseño Kamov participaron en un concurso organizado por el gobierno turco para la adjudicación de un contrato de USD $4 mil millones por 145 helicópteros de combate. El helicóptero desarrollado fue el Ka-50-2 ("Erdogan", en turco "Nacido guerrero"), una variante de asientos en tándem del Ka-50.El Kamov "Erdogan", el Eurocopter Tiger, el AH-64 Apache, el AH-2 Rooivalk y el A129 Mangusta perdieron ante una versión mejorada del AH-1 SuperCobra. Sin embargo, tras diversas dificultades, un contrato por 50 unidades fue adjudicado en 2007, al A129.

En enero de 2001, el Ka-50 realizó su primera operación de combate, al accionar contra posiciones rebeldes en Chechenia durante los conflictos en esa región. Más tarde, emprendería varias misiones dentro de la misma zona de guerra, aunque con menor importancia que el más numeroso Mi-24.

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