Kaga (1929)

Kaga
Japanese Navy Aircraft Carrier Kaga.jpg
El portaaviones Kaga después de su modificación.
Banderas
Insignia naval del Imperio japonés
Historial
Astillero Yokosuka
Clase Originalmente, Tosa. Tras su conversión a portaaviones formó la suya.
Autorizado 1917
Iniciado 19 de julio de 1920
Botado 17 de noviembre de 1921
Asignado 1 de noviembre de 1929
Destino Hundido por ataque aéreo en la Batalla de Midway el 4 de junio de 1942
Características generales
Desplazamiento 33 693  t
Eslora 260,7  m
Manga 31,3  m
Calado 8,7  m
Armamento • 10 cañones de 200 mm
• 16 cañones de 127 mm
• 22 cañones antiaéreos de 25 mm
Propulsión • 8 Calderas Kanpon
• 4 Turbinas de vapor
• 4 hélices de 3 palas
Potencia • 91 000 cv (67,9  MW)
Velocidad 31,25 nudos (57,88 km/h)
Autonomía 7000 millas náuticas a 12 nudos
(13 000 km a 22 km/h)
Tripulación 2000
Aeronaves 72(+18)
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El Kaga (加賀 ? nombrado así por la antigua provincia de Kaga, en la actualidad parte de la Prefectura de Ishikawa), fue un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa. Tomó parte en el ataque a Pearl Harbor, y fue hundido en la Batalla de Midway, el 4 de junio de 1942.

Diseño y construcción

El Kaga visto por estribor en su configuración de 1928.

El Kaga fue inicialmente construido desde el casco de un acorazado de la clase Tosa como un portaaviones de tres cubiertas, diseño que también seguiría inicialmente el Akagi, pero en 1936 fue completamente remodelado, dejando una única cubierta. Poseía además cinco cañones de 200 mm por banda, en el tercio de popa, reminiscencia de su origen como acorazado, pero muy cercanos a la línea de flotación, lo que les hacía perder eficacia, sobre todo con mar gruesa. Estaba dotado de una poderosa artillería antiaérea, que demostró su capacidad defensiva en la primera fase de la batalla de Midway.

Como características destacables, poseía una alta superestructura con una cubierta suspendida a proa y popa a una considerable altura. Su chimenea, ubicada en el centro de la banda de estribor, casi a la altura de la cubierta e inclinada hacia el mar, desviaba los humos de la cubierta para facilitar las operaciones aéreas, contando además con un ingenioso sistema que bombeaba en su interior agua de mar, para impedir que los humos fuesen muy espesos u oscuros gracias al vapor resultante, reduciendo además la temperatura, para mayor seguridad de los aviadores, que nunca encontraban una inesperada corriente de aire caliente en sus apontajes. El principal problema de este sistema es que conllevaba una fuerte corrosión. La isla del Kaga estaba ubicada al lado de estribor y era bastante pequeña en relación al tamaño del navío.

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