Junkers F 13

Junkers F 13
Junkers-f13.jpg
Junkers F 13 en el Deutsches Museum
Tipo Transporte comercial
Fabricante Bandera de Alemania Junkers Flugzeugwerke A.G.
Diseñado por Otto Reuter
Primer vuelo 25 de junio de 1919
Estado Retirado
Producción 1919-1929
N.º construidos 322
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El Junkers F 13, derivado del Junkers J 10 (CL. I) de la época de la I Guerra Mundial, fue el primer monoplano comercial enteramente metálico en entrar en servicio en todo el mundo.

Historia

En su forma original, tal como voló por primera vez el 25 de junio de 1919, la tripulación de dos hombres se acomodaba en una cabina abierta frontal, mientras que los cuatro pasajeros se alojaban en una cabina cerrada detrás de la primera; en fecha posterior también se dotó a la tripulación de una cabina cerrada. El primer F 13 estaba propulsado por un motor Mercedes D.IIIa de 160 cv, que fue sustituido en los primeros aparatos de serie por el B.M.W. IIIa de 185 cv. La producción se prolongó hasta 1932 y la gran mayoría de los aparatos (más de 320 en unas 60 variantes) estuvieron propulsados por el motor Junkers L-5 de 210 cv. Entre 40 y 50 ejemplares fueron suministrados a la Deutsche Luft Hansa, y los restantes distribuidos por todo el mundo para usos tanto civiles como militares.

El motor B.M.W. que impulsaba en principio al Junkers fue también el del Heinkel HD24 de Gunther Plüschow y con el que el arriesgado pionero volara sobre Tierra del Fuego y la Patagonia entre 1928 y 1931, haciendo las primeras filmaciones de la región. Hoy, gracias a las investigaciones de Roberto Litvachkes, es posible conseguir la película del montaje del Heinkel y sus vuelos sobre glaciares y cordilleras.

La Fuerza Aérea Colombiana utilizó varios F-13 acondicionados como bombarderos en la Guerra colombo-peruana entre 1932 y 1933.


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