Jubilee Line

Jubilee line
Color en el mapa Gris
Año de apertura 1979
Tipo de línea Profundo
Material rodante Serie de 1996
Nº de estaciones 27
Longitud de la línea 36,2 km (22,5 millas)
Depósito Neasden
Pasajeros 127,58 millones (al año)
Líneas del Metro de Londres
  Bakerloo
  Central
  Circle
  District
  Hammersmith & City
  Jubilee
  Metropolitan
  Northern
  Piccadilly
  Victoria
  Waterloo & City

Jubilee Line es una línea del metro de Londres, que aparece en color gris plata en los mapas.

Historia

La inauguración de la línea Jubilee se produjo el 1 de mayo de 1979. En realidad no fue una línea completamente nueva, sino que tomó una parte de la línea Bakerloo. El ramal de esa línea entre las estaciones de Baker Street y Stanmore pasó a la línea Jubilee, uniéndose a un tramo de 4 kilómetros completamente nuevo bajo el centro de Londres, finalizando en una nueva estación en Charing Cross.

La antigua estación de Charing Cross, perteneciente a las líneas Circle, District y Northern, fue renombrada a Embankment. La nueva estación de Charing Cross sirvió como nuevo punto de transbordo, al unirse a las estaciones de Strand (línea Northern) y Trafalgar Square (línea Bakerloo).

La nueva línea iba a ser llamada Fleet Line debido a que seguía el curso del río Fleet, pero el nombre final fue modificado debido a los 25 años ("silver jubilee" en inglés) de acceso de la reina Isabel II del Reino Unido al trono, cumplidos en 1977; además, los planes originales de alargar la línea hacia el este a través de la calle Fleet fueron abandonados. La línea Fleet fue mencionada en un artículo del Times de 1965, donde se analizaba la situación tras la finalización de la línea Victoria (se sugería una ruta para la línea Fleet por Baker Street-Bond Street-Trafalgar Square-Strand-Fleet Street-Ludgage Circus-Cannon Street, penetrando en la zona sureste de Londres).[1]

La línea Jubilee, tal y como fue inaugurada en 1979, estaba planeada como la primera fase del proyecto, pero por la falta de fondos no se pudo afrontar su continuación hasta finales de la década de 1990. La segunda fase del proyecto planeaba extender la línea a través de la calle Fleet, con estaciones en Aldwych, Ludgate Circus, Cannon Street, Fenchurch Street, St Katherine's Dock, Wapping y, tras pasar bajo el río Támesis, New Cross, acabando en Lewisham. Un plan alternativo se creó a finales de 1970 para extender la línea de forma paralela al Támesis, uniendo Wapping con Thamesmead a través de Surrey Docks North, Custom House, Silvertown, Woolwich Arsenal y Thamesmead. Sin embargo, se consideró que esta extensión resultaría excesivamente costosa, por lo que la construcción nunca se llevó a cabo.

Unos cambios en el uso del terreno, en especial la renovación de la zona conocida como Docklands, provocaron importantes cambios en el proyecto durante la década de 1990. Así, la extensión de esta línea, abierta en tres fases durante 1999, partía de Green Park, dejando a Charing Cross en un ramal con ella como única estación; este ramal actualmente está cerrado, aunque se utiliza de vez en cuando como lugar para filmaciones. Tras abrir esta extensión, la línea Jubilee se ha convertido en la única de la red desde la que se pueden realizar transbordos a cualquier otra línea.

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