Juan Sebastián Elcano (A-71)

Juan Sebastián de Elcano
Elcano na ría de Pontevedra.JPG
Buque escuela Juan Sebastián Elcano en la ría de Pontevedra.
Banderas
Bandera de España Bandera de España Bandera de España Bandera de España
Historial
Astillero Echevarrieta y Larrinaga — Cádiz ( España)
Clase Clase Juan Sebastián Elcano
Dos buques
Tipo Bergantín- goleta[1]
Autorizado 6 de abril de 1923
Iniciado 21 de noviembre de 1925[2]
Botado 5 de marzo de 1927[2]
Asignado 17 de agosto de 1928[2]
Destino Activo
Características generales
Desplazamiento • 3770 t apc[2]
• 2900 t en rosca
Eslora • 113,1 m
• 94,13 m sin el bauprés
Manga 13,1 m
Puntal 8,68 m
Calado 7 m
Calado aéreo 48,7 m
Aparejo Bergantín-goleta
20 velas con 3151 m² de superficie[2]
Sensores • 2 Radares navegación Decca brige master
• 2 Giroscópicas Sperry MK-27
• 1 Corredera Sagem LHS
• 2 Sondadores Elac LAZ (5100 Y 50)
• 2 GPS Leyca Marina MX.420/8
• 1 GPS Trimble Navigat. NT 100
• 1 GPS 1 Furuno SC-50)
• 1 Antema AIS SAAB R4
Armamento • 2 cañones de 37 mm[2]
• 2 Ametralladoras Browning de 12,7 mm[2]
• 2 Ametralladoras MG-1 de 7,62 mm[2]
Propulsión Vela/motor diésel[2]
• 1 motor diésel Deutz MWM tipo RBV 6M
• 1 hélice dextrógira de 4 palas y ø2,46 m
Potencia 2070 cv aprox
Velocidad 16,5  nudos
Autonomía • 1200  mn a 17  nudos
• 10 500 mn/73 días a 6 nudos[2]
Tripulación 197 hombres y mujeres[2]
• 24 oficiales
• 22 suboficiales
•146 marinería
• 5 civiles
Capacidad Hasta 78 guardiamarinas
Número OMI 8642567
Indicativo de llamada Echo.svg Bravo.svg Charlie.svg Bravo.svg
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El buque escuela Juan Sebastián de Elcano es un bergantín-goleta[3] Tiene cuatro mástiles con los nombres de Blanca, Almansa, Asturias y Nautilus, nombres de cuatro buques escuela que lo precedieron. Recibe el nombre por el explorador español Juan Sebastián Elcano, capitán de la expedición, tras la muerte de Fernando de Magallanes, que completó la primera vuelta al mundo en 1522. El barco lleva también el escudo de armas de Elcano, que fue otorgado a la familia por el emperador Carlos I tras la vuelta de Elcano de la expedición. El escudo de armas es un globo terráqueo con el lema latino «Primus Circumdedisti Me» («Fuiste el primero en circunnavegarme»).

El buque

El casco fue diseñado por la compañía Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz propiedad del vizcaíno Horacio Echevarrieta. Su ingeniero y diseñador fue el bilbaíno y director del astillero entre 1921 y 1931 Juan Antonio Aldecoa y Arias. El mascarón de proa y otras tallas del barco fueron encargados al escultor bilbaíno Federico Sáenz Venturini. Los planos técnicos los proporcionó la casa inglesa Camper & Nicholson de Southampton. Para el diseño de las velas se eligió al proyectista inglés Nicholson. Fue botado el 15 de marzo de 1927.

Su primer velamen era de lino y se encargó a la fábrica Ratsey & Lapthorne de Gosport, una de las importantes firmas inglesas del momento. Las velas de respeto fueron realizadas por la casa V. Echame de Gijón. A su entrega, el buque escuela contaba con un motor diésel auxiliar de 800 caballos (unos 600 kW). El precio de coste del barco ascendió en aquella época a 8 189 532,28 pesetas.[4]

La embarcación cuenta con dos purificadores de agua y un depósito de gasóleo de 265 000  l que alimenta tanto sus motores de propulsión como sus generadores eléctricos. Con una capacidad de carga de poco más de 600  t puede estar en alta mar durante más de veinte días sin tener que ir a puerto a abastecerse.

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