Juan María Traverso

Juan María Traverso
Flaco Traverso.JPG
Datos personales
NombreJuan María Traverso
ApodoFlaco
NacionalidadBandera de Argentina
Nacimiento28 de diciembre de 1950 (67 años)
Ramallo, Provincia de Buenos Aires
Retiro2005
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo1971-2005
Temporada de debut1971 (Turismo Carretera)
Primera carrera31 de octubre de 1971, Pergamino
Última competición2005 (Turismo Carretera)
Top Race
Años1997-1999
2002-2003
Títulos3 (1998, 1999, 2003)
Turismo Competición 2000
Años1980-2002
Títulos7 (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993, 1995)
Turismo Carretera
Años1971-1978, 1983
1993-1999,
2002-2005
Títulos6 (1977, 1978, 1995, 1996, 1997, 1999)

Juan María Traverso (n. 28 de diciembre de 1950, Villa Ramallo, Provincia de Buenos Aires), es un piloto argentino de automovilismo de velocidad actualmente retirado. Reconocido a nivel nacional por sus participaciones en las más importantes categorías argentinas, es considerado uno de los más importantes pilotos de la historia del automovilismo argentino, gracias a su extenso palmarés de títulos obtenidos que incluye 7 títulos de Turismo Competición 2000, 6 de Turismo Carretera y 3 de Top Race. Compitió también en otras categorías como la Clase 3 del Turismo Nacional, el Club Argentino de Pilotos y la Fórmula 2 Codasur. A nivel internacional, incursionó en la Fórmula 2 europea, en el Turismo Italiano y obtuvo una victoria en la Clase A7 del Campeonato Mundial de Rally en el año 1988.[1]

Debutó profesionalmente en el año 1971 compitiendo en el Turismo Carretera, categoría donde también anunció su retiro en el año 2005. Obtuvo su primera victoria el 29 de octubre de 1972, en la Vuelta de 25 de Mayo, la cual lo hizo ingresar al historial de ganadores del TC, como el piloto número 109 en lograr por primera vez un triunfo y repitiendo dicho honor en 46 oportunidades. Por otra parte, integró los planteles de pilotos que dieron origen a las categorías Club Argentino de Pilotos, Turismo Competición 2000, Top Race y la evolución de esta última Top Race V6. En el año 2000, fue distinguido por la Fundación Konex con el Premio Konex de Platino como el mejor piloto de la década. Actualmente preside la Asociación Argentina de Volantes, entidad de cuya presidencia asumió una vez anunciado su retiro.[2]

Biografía

Primeros años

Desde pequeño, Traverso tuvo un interés especial por las competencias automovilísticas, aunque le era muy complicado conseguir que le prestaran el auto para dar unas vueltas en el potrero, hasta que a los 15 años pudo tener su propio vehículo, un Ford A sin escape que hacía un ruido infernal y el que hasta hoy recuerdan los vecinos de la Ciudad de Ramallo.

Cursó la secundaria en el Colegio De La Salle en la Capital Federal y luego volvió a su ciudad natal para dedicarse a la actividad agropecuaria.

Se hizo amigo de "Marito" García, quien corría en karting y que luego incursionó en el Turismo Carretera, al cual acompañaba a las carreras cada vez que podía y su debut al Turismo Carretera fue consecuencia de que García se incorporó al equipo oficial de General Motors y le cedió su Torino Liebre 1 1/2 con el que estaba participando hasta ese momento.

Corrió su primera carrera el 31 de octubre de 1971 en la Vuelta de Pergamino, "Estaba más contento porque había ganado Copello (su ídolo) que por haber debutado en Turismo Carretera", expresó Juan María.

Primeros triunfos y campeonatos en el TC

Traverso ganó su primera carrera el 29 de octubre de 1972: El premio SUPERNAFTA YPF disputado en el semipermanente de 25 de mayo. En su vuelta triunfal a Ramallo lo recibe una multitud y los festejos duran tres días.

Traverso en Fórmula 2 Codasur 1986.

En 1973 se incorpora al equipo oficial Ford, ocupando el lugar que había quedado vacante por la muerte de Nasif Estéfano y teniendo como compañero a Héctor Luis Gradassi.

En 1977 logró su primer campeonato de Turismo Carretera,ganando siete carreras y repitió la victoria al año siguiente,imponiéndose en ocho competencias.

Puso algunas concesionarias de autos en Ramallo y San Pedro, hasta que reconoció que lo suyo no estaba atrás de un escritorio sino dentro de un auto de carrera y decidió dedicarse de lleno a esta actividad.

Éxitos en el TC2000

Traverso en el Rally de Argentina de 1987, luego de haber sufrido un vuelco.
Traverso junto a Miguel Ángel Guerra, en 1990.

En 1980, luego de su paso por Europa, comenzó su actividad en el recientemente formado Turismo Competición 2000, participando con un Ford Taunus. Pero los éxitos llegarían en 1986 con la obtención de su primer campeonato a bordo de una cupé Renault Fuego. El 3 de abril de 1988 ganó una competencia en General Roca con su Renault Fuego humeante y en llamas.[3]​ Ese mismo año obtuvo su segunda corona en la categoría. En 1990 fue campeón nuevamente de la categoría y repitió la corona las tres temporadas siguientes. Su último título en el TC2000 fue en 1995, manejando un Peugeot 405.

El Torino fantasma

En 1989, al conmemorarse 20 años de la epopeya deportiva de los Torino en las 24 horas de Nürburgring, Renault Argentina financió la construcción de un Torino para que participara en una competencia de Turismo Carretera el 27 de agosto de aquel año en el Autódromo de Buenos Aires. La única condición que puso la empresa fue la elección del piloto. Como no podía ser de otra forma, eligió al máximo exponente de la marca por aquel entonces: Juan María Traverso. El auto se terminó dos días antes de la carrera y alcanzó para ponerlo en pista para la clasificación. Pero el Torino no pudo clasificar y tampoco largar la final del domingo.[4]

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