Jim Clark

Jim Clark
Jim Clark 1965.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Reino Unido Británico
Nacimiento Bandera de Escocia Kilmany, Escocia, 4 de marzo de 1936
Fallecimiento Bandera de Alemania Hockenheim, Alemania, 7 de abril de 1968 (32 años)
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1960 - 1968
Equipos Lotus
Carreras comenzadas 73
Campeonatos mundiales 2
Victorias 25
Podios 32
Poles 33
Vueltas rápidas 28
Primera carrera Gran Premio de los Países Bajos de 1960
Primera victoria Gran Premio de Bélgica de 1962
Última victoria Gran Premio de Sudáfrica de 1968
Última carrera Gran Premio de Sudáfrica de 1968
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James "Jim" Clark Jr. ( Kilmany, Escocia, Reino Unido, 4 de marzo de 1936Hockenheim, Alemania, 7 de abril de 1968), OBE, fue un piloto británico de automovilismo. Ganó dos campeonatos del Mundo de Fórmula 1 en 1963 y 1965, resultó subcampeón en 1962 y tercero en 1964 y 1967. Logró 25 victorias, 32 podios, 33 pole positions y 28 vueltas rápidas en 73 Grandes Premios disputados, todos ellos para Lotus. Es considerado uno de los mejores y más virtuosos pilotos de Fórmula 1 de todos los tiempos. Se le conocía como "El escocés volador".

Por otra parte, ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1965 para Lotus, la primera en la historia para un automóvil con motor trasero, y fue segundo en 1963 y 1966.

Inicios

Nació como James Clark Jr. en el seno de una familia granjera de Kilmany, en el condado de Fife, Escocia, Reino Unido. Único varón, y el menor en una familia de cinco hermanos, estaba predestinado a hacerse cargo de la granja familiar, circunstancia que provocó que sus inicios en el automovilismo no fueran del todo aprobados por la misma.

A pesar de esto, desde muy joven, compitió en rallies y en otras carreras locales con su guía y amigo Ian Scott-Watson. Más tarde se unió a un equipo que era dirigido por Jock McBain conocido como el Border Reivers. En una ocasión compitió a los mandos de un Lotus Elite sin el beneplácito de Colin Chapman. Aun así, Chapman se quedó impresionado por las aptitudes del joven escocés, y a partir de ese momento, nunca lo perdió de vista.

Irónicamente, en 1959 Jock McBain planeó comprar un Lotus monoplaza Fórmula 2 para Jimmy, pero después de ver a Graham Hill perder un neumático en und1 de Aston Martin fue un desastre y la fábrica decidió abandonar el proyecto. Clark entonces, se dedicó plenamente a la Fórmula 2, en la que obtuvo un éxito inmediato. Como el proyecto de Aston Martin nunca se materializó, Clark firmó con Lotus para correr en la Fórmula 1.

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