Jari-Matti Latvala

Jari-Matti Latvala
ADAC Rallye Deutschland 2013 - Empfang der Stadt Köln - Jari-Matti Latvala-4526.jpg
Latvala en 2013.
Datos personales
NombreJari-Matti Latvala
NacionalidadFinlandiaFlag of Finland.svg Finlandia
Nacimiento03 de abril de 1985 (34 años)
Töysä, Finlandia
Página webJari-Matti Latvala
Carrera deportiva
Palmarés general
CompeticionesWRC
Años en activo2002 - actualidad
EquiposStobart Ford, Ford World Rally Team, Volkswagen Motorsport
Primera carreraGran Bretaña 2002
Primera victoriaRally de Suecia de 2008
Última victoriaRally de Australia de 2018
Temporada actual
VehículoToyota Yaris WRC
Equipo actualToyota Gazoo Racing WRT
Copiloto actualMiikka Anttila
WRC
EquiposToyota Gazoo Racing WRT
CocheToyota Yaris WRC
Años2002-Presente
Carreras199
Victorias18
Podios65
Scratch522
Títulos0

Jari-Matti Latvala (3 de abril de 1985, Töysä) es un piloto finlandés de rally que compite en el Campeonato Mundial de Rally donde ha sido subcampeón en 2010, 2014 y 2015 ha logrado dieciséis victorias y cincuenta y siete podios en 165 participaciones.[2]

Debutó en el campeonato del mundo en 2002 y obtuvo su primera victoria en el Rally de Suecia de 2008 con veintidós años convirtiéndose en el piloto más joven de la historia del certamen en lograrlo, superando a su compatriota Henri Toivonen que ostentaba la marca desde 1980.[3]

Biografía

Inicios

Su padre Jari Latvala también piloto de rally fue campeón de Finlandia de grupo N en 1994.[5]

2002 - 2005

Durante la temporada 2004, Latvala empleó diferentes automóviles. En la imagen, el Suzuki Ignis S1600 con el que participó en el Rally de Finlandia.

E5 5 de junio de 2002 Latvala se sacó el carné de conducir en Gran Bretaña donde comenzó a competir en rally y teniendo a Pentti Airikkala de apoyo y profesor. Su debut fue con un Renault Clio de grupo N en el Autospares Sutton Auto Factors Dukeries Rally aunque tanto esa como las siguientes tres carreras no logró terminarlas por diferentes problemas mecánicos. El Clio lo sustituyó por un Citroën Saxo y más tarde dispuso de un Mitsubishi Lancer Evo VI con el que lograría su primera victoria en elTempest Clubman Stages. Posteriormente fue segundo en el Dee Jays Cambrian Rally y el 14 de noviembre de ese año debutó en una prueba del Campeonato del Mundo de Rally, el Rally de Gran bretaña donde terminó en la décimo séptima posición. En 2003 disputó dos pruebas con un Toyota Corolla WRC logrando la victoria en ambas. La primera de ellas en Estonia y por primera vez con Miikka Anttila de copiloto.[11]

2006

Latvala disputó diferentes pruebas con un Toyota Corolla WRC entre 2002 y 2007 logrando varias victorias y el subcampeonato de Finlandia en 2006.

En la temporada 2006 compaginó un programa de once pruebas en el mundial, donde además participó en el Campeonato de Producción, y seis del Campeonato de Finlandia. Latvala mejoró el diferencial delantero del Toyota Corolla WRC con el que logró dos victorias y dos segundos puestos en su país y terminó segundo en el certamen por detrás de su compatriota Sebastian Lindholm.[11]

2007: Stobard Ford

Latvala compitiendo en Alemania con el Ford Focus RS WRC06 en su primera temporada completa en el mundial con el equipo Stobard.

En 2007 disputó su primera temporada completa en el mundial. Sumó dos abandonos en las dos primeras citas, pero luego fue quinto en Noruega —donde marcó su primer scratch—,[6]

2008: Ford WRT

En 2008 fichó por el Ford World Rally Team, convirtiéndose por primera vez en piloto oficial y teniendo a su compatriota Mikko Hirvonen como compañero de equipo.[6]

2009

Para 2009, después de la toma de contacto con las exigencias de un equipo oficial, Latvala encara su segundo año en Ford con otra vez el objetivo del título de marcas y, si se dan las circunstancias, el de pilotos. En Portugal, Latvala y su navegante Miika Anttila tuvieron suerte al salir ilesos del peor accidente de la carrera profesional de Latvala en rallies, al salirse de la ruta y volcar 17 veces al caer por un precipicio de 150 m. En el Rally de Cerdeña logra su segunda victoria en el mundial y finaliza de nuevo cuarto en la clasificación final.

2010

Jari-Matti Latvala, conduciendo un Ford Focus RS WRC en el año 2010.

La temporada 2010 fue la mejor temporada de Latvala en su carrera. Logra dos victorias, en Nueva Zelanda y Finlandia y finaliza segundo en el mundial y por primera vez, por delante de su compañero de equipo, Hirvonen.

2011

En 2011 consigue una victoria y se sube siete veces más al podio. En el Rally de España, cede el segundo puesto a su compañero, penalizando en el último tramo del rally, para dejarle con opciones al título en Gran Bretaña.[16]

Finalizada la temporada, Latvala participó en la última prueba del Campeonato de Francia de Rally, el Rally du Var, donde consiguió la victoria,[17]​ siendo la primera que logra sobre asfalto en toda su carrera.

2012

La temporada 2012 comenzó en el Rally de Montecarlo, y tras marcar un scratch en el segundo tramo, sufrió un vuelco en el cuarto tramo que lo dejó fuera de carrera.[18]​ La siguiente prueba fue en Suecia, donde logró la victoria, muy peleada con Hirvonen, que tan solo pudo aventajarle 16 segundos debido a un pinchazo en el tramo 18.[19]

A mediados de abril Latavala sufrió un accidente mientras practicaba esquí de fondo que le provocó una rotura de la clavícula por lo que fue baja para el Rally de Argentina.[20]

2013: Volkswagen

En el mes de octubre y días después de que Ford confirmara la no continuación en el campeonato del mundo,[22]​ Latvala logró la victoria en el Acrópolis, el segundo puesto en España, y cuatro terceros lugares. Por tanto, se ubicó tercero en el campeonato, por detrás de Sébastien Ogier y Thierry Neuville.

2014

En su segunda temporada con Volkswagen, Latvala comenzó logrando un quinto puesto en Montecarlo, —su mejor resultado en la prueba hasta esa fecha— y posteriormente se hizo con la victoria en el Rally de Suecia, la tercera en la prueba, por delante de su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, lo que le permitió colocarse líder del mundial por primera vez en su carrera con cinco puntos de ventaja sobre Sébastien Ogier.[23]

Más tarde, Latvala triunfó en Argentina, Finlandia y Francia, llegó segundo en Polonia y Francia, tercero en Italia y quinto en Polonia. No obstante, Ogier logró ocho victorias, lo que significó que el finlandés resultara subcampeón.

2015

Latvala continuó al volante del Volkswagen Polo WRC número 2 en el Campeonato Mundial 2015. Acumuló tres victorias, cuatro segundos puestos y un quinto en trece carreras, por lo que resultó nuevamente subcampeón de pilotos.