Jacques Laffite

Jacques Laffite
Datos personales
Nacionalidad	Francia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Fórmula 1
Años en activo	1974 - 1986
Equipos	Williams, Ligier
Carreras comenzadas	176
Campeonatos mundiales	0
Victorias	6
Podios	32
Poles	7
Vueltas rápidas	6
Primera carrera	Gran Premio de Alemania de 1974
Primera victoria	Gran Premio de Suecia de 1977
Última victoria	Gran Premio de Canadá de 1981
Última carrera	Gran Premio de Gran Bretaña de 1986
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Jacques-Henri Laffite ( 21 de noviembre de 1943, París, Francia), es un piloto y periodista de automovilismo francés que compitió en la de Fórmula 1 desde 1974 hasta 1986 con las escuderías Williams y Ligier.

Laffite fue campeón de la Fórmula Renault Francesa en 1972, la Fórmula 3 Francesa en 1973 y la Fórmula 2 Europea en 1975.

El piloto debutó en la Fórmula 1 en 1974. Obtuvo un total de seis victorias (Suecia 1977, Argentina 1979, Brasil 1979, Alemania 1980, Austria 1981 y Canadá 1981) y 32 podios, siete pole positions. Su periodo más exitoso fue el comprendido entre 1979 y 1981, cuando finalizó en el cuarto lugar en el Campeonato Mundial tres veces consecutivas. También resultó octavo en 1976, 1978 y 1986, noveno en 1985, y décimo en 1977, en todos los casos con Ligier.

En paralelo a su actividad en la Fórmula 1, Laffite participó en carreras de resistencia. Corrió con Ligier en las 24 Horas de Le Mans de 1972, 1973 y 1974, resultando octavo absoluto en 1974. En 1975 disputó el Campeonato Mundial de Resistencia, logrando victorias en los 1000 km de Monza, 1000 km de Nürburgring y 800 km de Dijon con un Alfa Romeo 33TT12, siempre acompañado de Arturo Merzario, logrando así el título de marcas.

En 1977, el francés corrió las 24 Horas de Le Mans con un Renault Alpine A442 oficial de Renault Sport junto a Patrick Depailler, debiendo abandonar. En 1978 resultó décimo absoluto con un Mirage-Renault.

Laffite se retiró de la Fórmula 1 tras fracturarse ambas piernas en un accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1986. Luego se recuperó de las lesiones y volvió a competir, aunque no en monoplazas.

En 1987 disputó el Campeonato Mundial de Turismos con un Alfa Romeo 75 oficial, obteniendo un tercer puesto en las 24 Horas de Spa junto a Jean-Louis Schlesser y Nicola Larini entre otros pilotos. En 1988 disputó el Campeonato Europeo de Turismos con un BMW M3.

Laffite comenzó a disputar el Deutsche Tourenwagen Masters en 1990. Logró tres podios con un Mercedes-Benz 190, y terminó 11º en el tabla general. En 1992 resultó 13º sin podios, nuevamente con Mercedes-Benz.

El piloto disputó el Campeonato Francés de Superturismos 1994 con un Opel Vectra oficial, donde consiguió un podio y culminó octavo. En 1995 logró una victoria y seis podios, por lo cual alcanzó la cuarta colocación por detrás de Yvan Muller, Eric Hélary y Laurent Aïello.

Laffite retornó a las 24 Horas de Le Mans en 1990, donde pilotó un Porsche 962 oficial de Joest, arribando 14º. En 1993 participó con un Venturi 500LM acompañado de amateurs. En 1994 pilotó un Porsche 911 de la clase GT2 del equipo Alméras. El francés se unió al equipo Bigazzi para la edición 1996. Al volante de un McLaren F1 oficial, llegó 11º junto a Steve Soper y Marc Duez.

Laffite siguió disputando carreras puntuales hasta 2012. También fue comentarista de las transamisiones de Fórmula 1 de la cadena de televisión francesa TF1 desde 1997 hasta 2012..