Indian

Indian Motorcycle Company
Indian Motorcycle tank logo.svg
1915 Indian 8-valve board track racer (2) - The Art of the Motorcycle - Memphis.jpg
Motor Indian 8-valve board track racer de 1915
Tipo Subsidiaria
Estatus legal sociedad de responsabilidad limitada
Fundación 1901
Fundador(es) Oscar Hedstrom
Desaparición 2006 como Indian Motorcycle Manufacturing Company
Sede central Bandera de Estados Unidos Medina, Minnesota, Estados Unidos ( 1901- 2006)
Bandera de Estados Unidos , Carolina del Norte, Estados Unidos ( 2006-act.)
Presidente y representante actuales Steve Heese (presidente).
Stephen Julius (representante)
Productos Motocicletas
Servicios Motocicletas, accesorios, indumentaria y "gifts"
Propietario
Empleados 50
Filiales
Sitio web www.indianmotorcycle.com
Reestructuración Indian Motorcycle Company desde el 20 de julio de 2006.
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Motocicleta Indian Chief Roadmaster, modelo 1948.

La Indian Motorcycle Company, antiguamente llamada Indian Motorcycle Manufacturing Company, conocida simplemente como Indian, es un fabricante de motos de Estados Unidos, con sede en Kings Mountain, Carolina del Norte. Es considerada como una de las dos marcas emblemáticas de motocicletas de Estados Unidos, (junto con su mayor competidor Harley-Davidson Motor Company). Fue fundada en 1901, pero por problemas económicos fue reestructurada el 20 de julio de 2006 y adquirida por el 19 de abril de 2011.

Historia

La Indian Motorcycle Manufacturing Company fue fundada como la Hendee Manufacturing Company por George M. Hendee y C. Oscar Hedstrom en Springfield, Massachusetts en 1901, dos años antes que su rival, la legendaria Harley-Davidson Motor Company.

Afiche de las motos Indian.

Hendee y Hedstrom eran ambos corredores de motocicletas.

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Indian tuvo que vender toda su producción al ejército de Estados Unidos, de modo que las Indian estuvieron ausentes del mercado durante los cuatro años de guerra. La Harley-Davidson vendió igualmente una parte de su producción a las fuerzas armadas, pero gracias a las buenas relaciones que William Harley tenía con el Pentágono, la sociedad logró mantener su presencia comercial.

Al final del conflicto, la Indian había perdido todo su empuje en el mercado, mientras que su competidora era la empresa dominante en ese terreno.

E. Paul du Pont compró la Indian Motorcycle en marzo de 1930, y tomó el cargo de presidente.

En 1940, Indian vendió casi tantas motocicletas como su mayor rival, Harley-Davidson.

Indian también fabricó otros productos, tales como motores de aviones, bicicletas, motores de botes y aires acondicionados. La producción fue parada en 1953

El modelo más popular es el Scout, fabricado antes de la Segunda Guerra Mundial, y el Chief, desde 1946 a 1953.

En 1967 Burt Munro y su Indian Scout de 1920, batieron el récord de velocidad con una moto carenada de menos de 1.000 cc, desde entonces nadie ha conseguido batir aún ese récord.

La compañía comenzó a manufacturar de nuevo en 1999 con una nueva versión del Scout, y también produjo modelos Chief y Spirit. Estas motos estaban basadas en partes de motor disponibles en el mercado, las cuales estaban a su vez basadas en el venerable diseño Harley-Davidson.

Cerca de la finalización de un nuevo diseño de motor, la compañía entró en bancarrota nuevamente a fines del 2003.

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