Hoy No Circula

Hoy No Circula es el nombre de un programa de restricción vehicular con el fin de reducir la contaminación ambiental, aplicado en las 16 delegaciones de la Ciudad de México y en 18 municipios del Estado de México.[1]

Historia

Día Terminación
de la placa
Color de
calcomanía
Lunes 5 o 6 amarillo
Martes 7 u 8 rosa
Miércoles 3 o 4 rojo
Jueves 1 o 2 verde
Viernes 9 o 0 y Permisos azul
Doble hoy no circula
Día Terminación
de la placa
Color de
calcomanía
Lunes 3 o 4 rojo
Martes 1 o 2 verde
Miércoles 9 o 0 y Permisos azul
Jueves 5 o 6 amarillo
Viernes 7 u 8 rosa
Sabado Terminación
de la placa
Calcomanía
Primero y tercero de cada mes 1 3 5 7 o 9 1
Segundo y cuarto de cada mes 2 4 6 8 o 0 1
Todos los sabados Todo tipo de vehiculos 2

El programa comenzó en la última parte de 1989 y consistía en la restricción de la circulación a la quinta parte vehicular por un día entre lunes y viernes, dependiendo del último número de la placa vehicular expedida por el gobierno capitalino (vése la tabla a la derecha). El programa fue planificado para aplicarse sólo en invierno, después de la temporada de lluvia en la Ciudad de México y cuando las inversiones térmicas incrementaban la concentración de contaminantes en la atmósfera del Valle de México. Sin embargo, después del invierno de 1990, el programa se estableció de manera permanente.

El Hoy no Circula fue acompañado por un amplio monitoreo de la emisión de gases contaminantes de los automotores registrados en el Distrito Federal, revista que deben pasar cada seis meses para que se determine si pueden circular en la capital o deben ser ajustados. Este procedimiento es llamado Programa de verificación vehicular en el Distrito Federal.

En 1997, para estimular el empleo de nuevos vehículos automotores con un consumo de combustible más eficiente equipados con convertidor catalítico, los automóviles fabricados después de 1993 se convirtieron en candidatos a exentar la restricción a la circulación, siempre y cuando fueran presentados por sus dueños a la verificación y que los resultados de ésta fueran satisfactorios. Como resultado de ello, en 2003 sólo se restringió la circulación al 7.6% de los vehículos capitalinos cada día de la semana, bajando desde el 20% propuesto originalmente. También quedaron exceptuados del programa los vehículos que consumen gas licuado de petróleo y aquéllos destinados para emergencias. Al haber cumplido 8 años en servicio, cualquier vehículo del Distrito Federal debe observar las restricciones del Hoy no circula. Para saber si un vehículo está exento o no del programa, son adheridas en los cristales del mismo una calcomanía que los distingue. A partir del año 2008, se implementa también el “Hoy no circula sabatino”, debido a que los sábados se registraban IMECAS como cualquier otro día de la semana. Este programa sigue vigente en el 2011 para los vehículos de combustión interna que no porten el holograma de la verificación vehicular “Doble cero” y “cero”.

A partir del 9 de julio del 2015[3] únicamente el holograma “00” mantiene la restricción de antigüedad máxima del auto de seis años.

Debido a las condiciones ambientales prevalecientes en marzo de 2016, la Comisión Ambiental de la Megalópolis determinó que del 5 de abril al 30 de junio de ese año la mecánica del programa será diferente, cumpliendo todos los autos el día de restricción vehicular sin distinción de holograma.[4]

Holograma “00” Holograma “0” Holograma “1” Holograma “2”
Hidrocarburos (ppm) 100 100 100 350
Volumen de CO 0.6% 0.6% 1% 2.5%
Óxidos de nitrógeno (ppm) 1000 1000 1500 2500
Oxígeno 0.6% 0.6% 3% 3%
Suma de CO y CO2 Entre 13 y 16.5% Entre 13 y 16.5% Entre 13 y 16.5% Entre 13 y 16.5%
Lambda máximo 1.03 1.05 1.05 1.10
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