Hotel de Inmigrantes

Hotel de Inmigrantes
Museo de la Inmigración
Hotel Inmigrantes Buenos Aires.jpg
Vista aérea (2006)
Información general
Uso(s)Museo (actual)
EstiloBeaux Arts
CatalogaciónMonumento Histórico Nacional (MHN)
DirecciónAv. Antártida Argentina 1355
LocalizaciónBuenos Aires Flag of Argentina.svg Argentina
Coordenadas34°35′33″S 58°22′05″O / 34°35′33″S 58°22′05″O / -58.36805556
Fecha de construcción1906 - 1911
PropietarioEstado Argentino
Detalles técnicos
Sistema estructuralMampostería y hierro
Plantas4
Diseño y construcción
Arquitecto(s)Johannes Kronfuss
PromotorEstado Argentino
ContratistaUdina y Mosca
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El antiguo Hotel de Inmigrantes fue construido en las inmediaciones del embarcadero del puerto de la ciudad de Buenos Aires a principios del siglo XX con el objetivo de "recibir, orientar, alojar y ubicar" [2]

Historia

En 1857 se fundó, de forma particular, la Asociación Filantrópica de Inmigración, que obtuvo una subvención gubernamental y la concesión de los terrenos anexos al puerto de Buenos Aires (parcelas de la actual Estación Retiro) en los que se levantaría el primer Hotel de Inmigrantes. Este pequeño edificio se inauguró en agosto de ese mismo año con la llegada de un contingente de suizos, estaba en la esquina de la actual Avenida Leandro N. Alem y Corrientes, y funcionó hasta 1874. Un segundo edificio del Hotel de Inmigrantes estuvo entre 1881 y 1888 en el lote de calle Cerrito 1250, donde hoy en día está la sede del Centro Argentino de Ingenieros, pero la explosión migratoria que comenzó a vivirse en Buenos Aires lo saturó rápidamente.

El primer edificio estuvo en Retiro, hasta fines del siglo XIX.

En 1888 comenzó a funcionar el conocido Hotel de Inmigrantes llamado "rotondo" por su planta casi circular (en realidad, era un polígono de dieciséis lados). El edificio fue obra del ingeniero civil de origen escandinavo Hjalmar Fredrik Stavelius. [3]​ Debido al ritmo acelerado de la corriente inmigratoria, demasiado acelerado para albergar la cantidad de personas que arribaban diariamente al país, se planteó la necesidad de ampliar el edificio, incluso antes de finalizar las obras y su primer año de uso. En julio de 1911 el edificio fue desactivado definitivamente, y luego demolido para construir la actual Estación Retiro del actual Ferrocarril General Mitre.

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