Honda NSX

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Honda NSX
Honda NSX
Honda NSX
Otros nombresAcura NSX
"antiferrari"[1]
FabricanteHonda Motor Co., Ltd.
Período

1990-2005

2016-
TipoAutomóvil deportivo
CarroceríasCupé dos puertas
PropulsiónGasolina
ConfiguraciónMCTT[2]
DimensionesNA1: 4405 x 1810 x 1170 / 2530 mm
NA2: 4425 x 1810 x 1170 / 2530 mm
PesoNA1: 1392kg
NA2: 1460 kg
SimilaresToyota Supra
DiseñadorNobuhiko Kawamoto
MotorC30A (3.0L 24v 270cv 285Nm)
C32B (3.2 L 24v 290cv 285Nm) C27A1 (2.7 L 24v 275Nm 250cv)
TransmisiónManual 5 velocidades
Automática 4 velocidades
Manual 6 velocidades (Solo en C32B)

El Honda NSX[3]​ es un automóvil deportivo de dos plazas y motor central fabricado por Honda entre 1990 y 2005 ofreciendo diferentes versiones, como el cupé y el targa. En EE.UU. y Hong Kong se vendió bajo la marca Acura. Se fabricaron versiones de carreras del coche hasta finales de 2009 a pesar de haber cesado la producción 4 años antes. El NSX es en muchos sentidos como un líder técnico de la marca: Es el primer coche de producción que se construía con un chasis monocasco construido totalmente en aluminio, a la vez tiene una dirección asistida totalmente electrónica, así como un sistema electrónico para la mariposa de admisión con control Drive-by-wire y un motor con bloque de titanio y platino capaz de subir hasta las 8000 rpm.

Desarrollo y presentación

El avión de combate F-16 Fighting Falcon que sirvió de inspiración para el diseño del cockpit del NSX.
Motor del Honda NSX.
Honda NSX de la policía japonesa.

De acuerdo con el entonces jefe del departamento de desarrollo y más tarde director ejecutivo Nobuhiko Kawamoto se produjo el lanzamiento del proyecto para un superdeportivo Honda en 1986.[7]​ Honda tenía en la década de 1980, el 20 por ciento de las acciones de MG Rover y ayudó en el desarrollo de diferentes modelos de la marca británica.

El diseño básico y el trabajo de puesta a punto para el NSX duró hasta 1989. Durante este tiempo, se dice que Honda llegó a tener alrededor de 400 registros de diversas patentes.[10]

Sobre todo en EE.UU. la prensa respondió positivamente a la llegada del NSX. En 1990, el año de lanzamiento en el mercado mundial, el coche fue galardonado como "Automóvil del Año" en la revista "Automobile Magazine", "Diseño del Año" por el instituto de diseñadores industriales y "uno de los 10 mejores coches del mundo" por la revista "Road & track". El año siguiente marcó la revista "Motor Trend" califico el NSX como "el mejor coche deportivo jamás construido".[12]

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