Hispano Aviación HA-1112

HA-1112
Hispano Aviación HA-1112 K. 1. L Tripala.jpeg
Hispano Aviación HA-1112 K.1.L Tripala
Tipo Caza
Fabricante Bandera de España Hispano Aviación
Primer vuelo 1954
Introducido 1956
Usuario Bandera de España Ejército del Aire de España
N.º construidos 172
Desarrollo del Messerschmitt Bf 109
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El Hispano Aviación HA-1112 fue un desarrollo del Messerschmitt Bf 109 G-2 realizado en España después de la Guerra Civil.

Historia

Desarrollo de las versiones españolas

HA-1112 M.1.L Buchon junto a un Messerschmitt Bf 109.
Un HA-1112-M1L Buchón en condiciones de vuelo, pintado para representar un Bf 109 alemán, con marcas de la Luftwaffe.

Durante la Guerra Civil Española, dicha empresa pasa por múltiples peripecias; se colectiviza, y se traslada por motivos militares. Tras la guerra, "La Hispano Aviación" es semi-nacionalizada. En 1943, en plena Segunda Guerra Mundial España era un país devastado que pasaba por una durísima postguerra. Para su industria la situación no era muy diferente, ya que los proyectos tecnológicos se eternizaban: faltaba la maquinaria necesaria para su producción o escaseaban las materias primas y buena parte de los trabajadores especializados habían muerto en la guerra o se habían exiliado, aparte de que la política económica del gobierno franquista se basaba en la autarquía.

El recién creado Ministerio del Aire, al mando del general Juan Yagüe , propone un vasto plan de modernización de las fuerzas aéreas. La industria aeronáutica española se desarrolla con cierto retraso respecto a los demás países europeos. En parte por razones estructurales de la propia industria nacional y en parte, también, porque se podían comprar en cantidad aeronaves baratas excedentes de la gran guerra. Una de las empresas más exitosas del ramo fue La Hispano Suiza que fabricaba motores de aviación, camiones militares y automóviles de lujo. "La Hispano" fue la empresa matriz de lo que más tarde se llamaría Hispano Aviación S. A..

Para que sirvan de referencia a la hora de fabricar las versiones españolas, Alemania envía por tren 25 aviones repartidos en dos lotes, el primero con las células de los aviones y el segundo con los motores, las alas, el armamento y el empenaje de cola. A causa del corte de las vías ferroviarias solo llega a España el primer envío. Así, España adquiere las licencias para construir varios modelos de aviones alemanes, entre los que se encuentran el Me-109G-2 y el Heinkel He 111 H (que sería fabricado por CASA), y ése mismo año se compra la licencia de fabricación del Me-109G-2, que posteriormente fabricará la Hispano Aviación en su fábrica de Triana (Sevilla). Dos versiones de esta aeronave sirvieron en el Ejército del Aire español; difieren principalmente en sus motores. Fueron designados Hispano Aviación HA-1112 K.1.L Tripala y Hispano Aviación HA-1112 M.1.L Buchon.

Para tratar de solucionar el problema de la falta de motores, los aparatos se equipan con los nuevos y poco fiables Hispano-Suiza HS-12-Z-89, volando el primer prototipo el 2 de marzo de 1945. Ésta serie recibe el nombre de HA-1109 J1L, y no se llegará darle uso operacional.

En mayo de 1951 vuela por primera vez el prototipo del HA-1112 K1L, que es básicamente igual que el HA-1109 J1L pero con algunas mejoras en su planta motriz. Ese mismo año se inicia una serie de 200 HA-1112 K1L, de los que solo se llegarán a construir 40 aparatos nuevos, a los que hay que sumarles los 25 HA-1109 J1L que serán reconvertidos en HA-1112 K1L, llamados "Tripala". La denominación militar de éste avión será C.4J.

Cuando ya está comenzada la producción del HA-1112 K1L, España adquiere una gran cantidad de motores Rolls-Royce Merlin 500-45 con hélice Rotol de cuatro palas. Entonces comienza el trabajo para adaptar éstas plantas motrices a los HA-1112 K1L. En un principio los aviones iban a designarse HA-1109 M1L, pero terminaron como HA-1112 M1L. El 29 de diciembre de 1954 vuela el primer ejemplar de los míticos "Buchones", en éste primer vuelo se presenta un gran problema: la hélice del motor Rolls Royce Merlin gira en sentido contrario al del Hispano Suiza HS.12-Z-89, lo que hace que el avión sea algo inestable. Afortunadamente éste problema se solucionará haciendo algunas pequeñas modificaciones en el diseño del avión.[1]

Entre 1954 y 1958 se fabrican 172 HA-1112 M1L "Buchón", de los cuales algunos serán "Tripalas" remotorizados con los motores ingleses. Hay dos teorías del por qué del apodo "Buchón", las dos coinciden en que la parte baja del carenado del motor recuerda al buche de un ave, una teoría dice que esta ave es un palomo y otra que es un pelícano (que se llegó a pintar en muchos buchones). La denominación militar del buchón es "C.4K"

En 1957 los primeros "Buchones" son entregados al 71 Escuadrón Táctico creado para acoger a éstos aviones. Así comienza la vida operativa del "Buchón", que terminará en octubre de 1965.

Casi a la vez, el mismo motor Rolls Royce Merlin se montaba en los CASA 2111'"Pedro", versión española del Heinkel He 111 que se construían en la factoría de C.A.S.A. en Sevilla.

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