Hetzer

Jagdpanzer 38(t)
Hetzer lesany.jpg
JPz 38(t)
Museo de la Técnica Militar, Lešany, República Checa

TipoCazacarros
País de origenBandera de Alemania III Reich
Historia de servicio
En servicio1944–1945
OperadoresAlemania, Hungría, Checoslovaquia (ST-I) y Suiza (G-13)
GuerrasSegunda Guerra Mundial
Historia de producción
DiseñadorŠkoda
Diseñado1943
FabricanteBöhmisch-Mährische Maschinenfabrik
Škoda
Producido4 de marzo de 1944 – 11 de mayo de 1945
Cantidad producidaAprox. 2.827
Especificaciones
Peso15,75 t
Longitud6,38 m
Anchura2,63 m
Altura2,17 m
Altura sobre el suelo40 cm
Tripulación4

Blindaje8-60 mm
Arma primariaCañón 75 mm L/48 con 41 proyectiles
Arma secundariaAmetralladora MG 34 de 7,92 mm con 1.200 proyectiles

MotorPraga, gasolina de 6 cilindros
7,8 l, 118 kW (160 CV) a 2.800 rpm
Relación potencia/peso10 CV/Ton
Velocidad máxima42 km/h
Capacidad de combustible320 l
Autonomía177 km
Transmisión5 + 1 Praga-Wilson Typ CV
RodajeOrugas con 4 ruedas a cada lado
SuspensiónBallestas
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El Jagdpanzer 38 (t) (Sd.Kfz. 138/2), conocido posteriormente como Hetzer (en alemán, azuzador), era un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial basado en un chasis modificado del Panzer 38(t) checo.

El nombre Hetzer no era en ese momento de uso general para este vehículo. Era la designación para un prototipo relacionado, el E-10. Durante un breve periodo, la fábrica Škoda confundió los dos nombres en sus documentos, y la primera unidad equipada con el vehículo utilizó durante algunas semanas el nombre incorrecto, hasta que se solucionó este problema.

Sin embargo, existe un memorándum de Heinz Guderian a Hitler que afirma erróneamente que un nombre oficioso, Hetzer, había sido acuñado espontáneamente por parte de las tropas.[1]​ Los historiadores de la posguerra que se basaban en esta declaración le dieron popularidad a este nombre.

Desarrollo

Jagdpanzer 38(t) de la 8.ª División de Caballería SS Florian Geyer en Hungría, 1944.

El Jagdpanzer 38(t) fue pensado para ser más rentable que otros diseños ambiciosos como el Jagdpanther y el Jagdtiger. Utilizando un chasis probado, evitaba los problemas mecánicos comunes a los vehículos blindados más grandes.

Estaba mejor blindado que los primeros Panzerjäger Marder y Nashorn con blindaje inclinado de un espesor de 60 mm en la parte frontal, transportaba un cañón razonablemente potente, era fiable mecánicamente y pequeño y fácil de ocultar. También era barato de fabricar. Sus principales debilidades eran el pequeño espacio para la tripulación y el montaje del cañón, que tenía una mayor limitación para el giro hacia la izquierda.

El Jagdpanzer 38(t) sucedió al Marder III (basado en el mismo chasis) en la producción desde abril de 1944; se construyeron unas 2.584 unidades hasta el final de la guerra. Su propósito era equipar los Panzerjägerabteilungen (batallones anticarro) de las divisiones de infantería, dándoles cierta capacidad anticarro móvil. Tras la guerra, Checoslovaquia continuó fabricándolos y exportó 158 vehículos a Suiza.

Además, por una orden especial de Hitler en noviembre de 1944, una cantidad de Jagdpanzer 38 (t) fueron reequipados en la fábrica con un lanzallamas en lugar del cañón. Menos de 50 de estos vehículos, denominados Flammpanzer 38, fueron completados antes del final de la guerra, que se emplearon contra las fuerzas aliadas en el frente occidental.

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