Hōshō

Hōshō
Japanese aircraft carrier Hōshō1924.jpg
El Hōshō el 22 de septiembre de 1924, tras serle retirado el puente de la cubierta.
Banderas
Insignia naval del Imperio japonés
Historial
Astillero Asano
Tipo Portaaviones
Autorizado 1918
Iniciado 16 de diciembre de 1919
Botado 13 de noviembre de 1921
Asignado 27 de diciembre de 1922
Baja 31 de agosto de 1946
Destino Desguazado en 1947
Características generales
Desplazamiento 7.470 t, 9.330 t en pruebas, 10.500 t apc
Eslora 168 m
Manga 18 m
Calado 6,17 m
Armamento

• Cuatro cañones de 140 mm • Dos cañones antiaéreos de 40 mm

• Dos ametralladoras antiaéreas
Propulsión Turbina con dos hélices, 12 calderas
Potencia 30.000 cv (22 MW)
Velocidad 25 nudos (46 km/h)
Tripulación 550
Aeronaves 26 como máximo, 19 habitualmente, 8 al final de su carrera
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El Hōshō (鳳翔 fénix volador ?) fue el primer portaaviones de la historia, diseñado desde su origen como tal, en entrar en servicio activo. Aunque el portaviones británico HMS Hermes se diseñó y empezó a construir en 1918, y se botó en 1919, no se asignó hasta 1923.

Diseño

El Hōshō estaba todavía basado en el diseño de un crucero, pero no se trataba de una conversión sino de un proyecto desde el origen con un esquema muy similar al USS Langley (CV-1). Siendo el primero de su tipo en entrar en servicio, fue intensivamente usado para desarrollar los métodos y tácticas necesarios para manejar este nuevo tipo de arma durante la década de los años 20 y potenciada por Isoroku Yamamoto en los años 30. En su primera configuración presentaba una pequeña isla-puente de mando en el tercio estribor de proa.

La cubierta de vuelo estaba ligeramente inclinada hacia abajo en su parte de proa para facilitar el despegue de los aviones. El puente estaba ubicado a estribor, donde también tenían su salida las tres chimeneas del barco, que podían ser abatidas a una posición horizontal durante las operaciones de despegue y apontaje. Tras varias pruebas fue eliminado el puente de mando, despejando por completo la pista de vuelo.

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