Great Eastern

Great Eastern
Ladies should visit the... (8204773855).jpg
El Great Eastern anclado en Dublín (c. 1886-87).
Banderas
Bandera de Reino Unido
Historial
AstilleroJ Scott Russell & Co. (Millwall, Londres)
TipoTransatlántico
Iniciado1 de mayo de 1854
Botado31 de enero de 1858
Viaje inaugural17 de junio de 1860
DestinoDesguazado entre 1889-90
Características generales
Tonelaje de peso muerto32 160 t
Tonelaje18 915 t de registro bruto[1]
Eslora211 m
Manga25 m
Puntal20 m
Calado9,1 m
Aparejo1686 m² de velamen en 6 mástiles
Propulsión• 4 máquinas de vapor para las ruedas
• 1 máquina adicional para la hélice
Potencia8000 CV (6,0 MW)
Velocidad14 nudos (26 km/h)
Tripulación418 tripulantes
Capacidad4000 pasajeros
[editar datos en Wikidata]

El Great Eastern fue un transatlántico propulsado por vapor y velas con casco de hierro diseñado por Isambard Kingdom Brunel y construido por los astilleros J. Scott Russell & Co de Millwall (Londres). Fue el barco más grande jamás construido en el momento de su botadura en 1858, teniendo capacidad para transportar a 4000 pasajeros alrededor del mundo sin reabastecerse. El Great Eastern siguió siendo el barco más grande del mundo durante todo el siglo: incluso en 1899, el RMS Oceanic de 215 m, pese a superar su eslora no superaba su tonelaje. Sus 18 915 TB sólo fueron superadas en 1901 por las 21 035 TB del RMS Celtic de 214 m. El Great Eastern fue enviado al desguace en 1889.

Historia

Perfil y planta del Great Eastern.

El Great Eastern (originalmente llamado Leviathan) fue construido en los astilleros J Scott Russell & Co de Millwall (Londres), en las orillas del río Támesis. Su quilla fue colocada en la grada el 1 de mayo de 1854. Debido al gran tamaño del buque, la quilla fue colocada paralelamente al río, para que más tarde fuese botado al mar de costado.[2]​ Fue botado el 31 de enero de 1858. El ingeniero británico Isambard Kingdom Brunel lo diseñó con un sistema de propulsión mixto, consistente en dos grandes ruedas de palas, con un diámetro de 17 m, una hélice, con un diámetro de 7,3 m, y múltiples velas en seis mástiles. Las ruedas de palas eran accionadas por cuatro máquinas de vapor que desarrollaban una potencia de 1000 CV, y la hélice era accionada gracias a otra máquina (de 4 cilindros con 2,13 m), que era alimentada por seis calderas y desarrollaba 1600 CV.[4]

El buque realizó su primer viaje de prueba el 7 de septiembre de 1859, durante el cual sufrió daños a causa de una explosión, siendo llevado a Weymouth (Inglaterra) para su reparación. Brunel, que conocía cariñosamente a esta nave como Great Babe, murió en 1859, poco después de su primer viaje. Después de haber realizado dos viajes de prueba en 1859, su viaje inaugural fue anunciado para el año siguiente, el 17 de junio de 1860.[6]

El Great Eastern hacia 1889, poco antes de ser desguazado

En 1867 fue reacondicionado por los franceses con el fin de transportar turistas desde América hasta la Exposición francesa,[9]​ Un mástil del barco fue comprado por el Liverpool Football Club en busca de un emblema para su estadio de Anfield. Este mástil todavía se encuentra en el estadio.

Other Languages
asturianu: Great Eastern
català: Great Eastern
čeština: Great Eastern
Deutsch: Great Eastern
français: SS Great Eastern
Gàidhlig: SS Great Eastern
Bahasa Indonesia: SS Great Eastern
italiano: Great Eastern
português: SS Great Eastern
русский: Грейт Истерн
srpskohrvatski / српскохрватски: SS Great Eastern
slovenščina: Great Eastern
Türkçe: Great Eastern
українська: SS Great Eastern
中文: 大東方號