Great Eastern

Great Eastern
SS Great Eastern painting.jpg
Dibujo del Great Eastern, 1859.
Banderas
Bandera de Reino Unido
Historial
Astillero J Scott Russell & Co. (Millwall, Londres)
Tipo Transatlántico
Iniciado 1 de mayo de 1854
Botado 31 de enero de 1858
Viaje inaugural 17 de junio de 1860
Destino Desguazado entre 1889-90
Características generales
Tonelaje de peso muerto 32 160 t
Tonelaje 18 915 t de registro bruto[1]
Eslora 211 m
Manga 25 m
Puntal 20 m
Calado 9,1 m
Aparejo 1686 m² de velamen en 6 mástiles
Propulsión • 4 máquinas de vapor para las ruedas
• 1 máquina adicional para la hélice
Potencia 8000 CV (6,0 MW)
Velocidad 14 nudos (26 km/h)
Tripulación 418 tripulantes
Capacidad 4000 pasajeros
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El Great Eastern fue un transatlántico propulsado por vapor y velas con casco de hierro diseñado por Isambard Kingdom Brunel y construido por los astilleros J. Scott Russell & Co de Millwall ( Londres). Fue el barco más grande jamás construido en el momento de su botadura en 1858, teniendo capacidad para transportar a 4000 pasajeros alrededor del mundo sin reabastecerse. El Great Eastern siguió siendo el barco más grande del mundo durante todo el siglo: incluso en 1899, el RMS Oceanic de 215 m, pese a superar su eslora no superaba su tonelaje. Sus 18 915 TB sólo fueron superadas en 1901 por las 21 035 TB del RMS Celtic de 214 m. El Great Eastern fue enviado al desguace en 1889.

Historia

Perfil y planta del Great Eastern.

El Great Eastern (originalmente llamado Leviathan) fue construido en los astilleros J Scott Russell & Co de Millwall ( Londres), en las orillas del río Támesis. Su quilla fue colocada en la grada el 1 de mayo de 1854. Debido al gran tamaño del buque, la quilla fue colocada paralelamente al río, para que más tarde fuese botado al mar de costado.[4]

El buque realizó su primer viaje de prueba el 7 de septiembre de 1859, durante el cual sufrió daños a causa de una explosión, siendo llevado a Weymouth ( Inglaterra) para su reparación. Brunel, que conocía cariñosamente a esta nave como Great Babe, murió en 1859, poco después de su primer viaje. Después de haber realizado dos viajes de prueba en 1859, su viaje inaugural fue anunciado para el año siguiente, el 17 de junio de 1860.[6]

En 1867 fue reacondicionado por los franceses con el fin de transportar turistas desde América hasta la Exposición francesa,[8] Un mástil del barco fue comprado por el Liverpool Football Club en busca de un emblema para su estadio de Anfield. Este mástil todavía se encuentra en el estadio.

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