Fittipaldi F1 Racing

Bandera de Brasil Fittipaldi
Fittipaldi FD-01 with Wilson 2007.jpg
Fittipaldi FD-01
Nombre: Fittipaldi Automotive
Sede: Reading, Berkshire, Reino Unido
Fundador(es): Wilson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi
Director: Jo Ramírez
Dir. técnico: Richard Divila
Datos básicos
Pilotos: Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi
Bandera de Finlandia Keke Rosberg
Pil. de pruebas: Bandera de Brasil Alex Ribeiro
Chasis: FD
Motor: Ford
Neumáticos: Pirelli
Patrocinadores:
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Argentina de 1975
Carreras disputadas: 124
Grandes premios: 119
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 0
Victorias: 0
Pole positions: 0
Podios: 3
Vueltas rápidas: 0
Posición en 1982: 11º

Fittipaldi Automotive o Fittipaldi F1 Racing, a veces llamado Copersucar en alusión a su primer auspiciador importante, fue el único equipo y constructor de Fórmula 1 que tuvo como base Brasil. Fue fundado en 1974 por el corredor Wilson Fittipaldi y su hermano menor, el doble campeón mundial Emerson, con dinero de la cooperativa brasileña de azúcar y alcohol Copersucar. En 1976 Emerson sorprendió al mundo del automovilismo al dejar al equipo campeón McLaren para manejar por su poco exitoso equipo familiar. El que luego fuera campeón mundial Keke Rosberg consiguió su primer podio en la Fórmula 1 con este equipo.

El equipo tenía su base en São Paulo, a casi 10.000 kilómetros del centro del mundo del automovilismo deportivo en el Reino Unido, hasta que se mudó a Reading, Reino Unido durante 1974. Participó en 119 grandes premios entre 1975 y 1982, con un total de 156 coches inscriptos. Consiguió 3 podios y 44 puntos.

Orígenes

Emerson Fittipaldi.

Wilson Fittipaldi era un corredor profesional con Brabham en Fórmula 1 durante 1972 y 1973. Descontento con el tratamiento que recibía del equipo, habló con su hermano menor y doble campeón mundial Emerson Fittipaldi hacia finales de 1973 y ambos decidieron alistar su propio equipo de Fórmula 1 en Brasil. Los hermanos Fittipaldi ya estaban juntos en negocios construyendo karts y coches Fórmula Vee en Brasil desde la década de los años 1960, y en un exitoso negocio de accesorios especiales para automóvil.[1] Fue a través de estas empresas que Emerson había logrado su exitoso ingreso al mundo de las competencias automovilísticas europeas en 1969. Durante los años 70 no era raro que un piloto diseñara o comprara su propio chasis, le colocara el fácilmente obtenible motor Cosworth DFV y una transmisión Hewland y entrara en las competencias por el campeonato del mundo (ver Hill y Surtees). A principio de los 80 el DFV ya no era competitivo y era mucho más difícil conseguir y mantener los nuevos motores turbo.

La temporada 1974 se empleó en preparar el nuevo equipo que debía tener un fuerte sabor brasileño. Wilson convenció a la cooperativa de azúcar y alcohol brasileña Copersucar para que auspiciara al equipo. Emerson todavía piloto de McLaren actuaba como consultor. Un auto denominado Copersucar fue diseñado por el brasileño Richard Divila, que había trabajado para Fittipaldi Empreendimentos diseñando carros Fórmula Vee, y después para el Team Bardahl Fittipaldi de Fórmula 2 europea, modificando sus chasis de origen Lotus y Brabham.[4] El equipo estuvo inicialmente domiciliado en Brasil, a casi (10,000 km) del reino Unido, una decisión atrevida dada la naturaleza predominantemente británica de la tecnología de Fórmula 1 desde los 1960s hacia adelante.

El largo y bajo Copersucar FD01, con su bulboso diseño que contenía el motor y los radiadores (estos en una posición posterior poco común), pintado en plata con aplicaciones arco iris en los flancos, fue presentado en octubre de 1974 en el Senado Federal de Brasil en Brasilia con la presencia del presidente Ernesto Geisel. Al igual que la serie Brabham BT de autos ( Brabham y Tauranac), la designación FD reflejaba las iniciales del piloto y el diseñador (Fittipaldi y Divila).

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