Ferrovías

Ferrovías S.A.C.
Avanzamos sin parar
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Tipo Privada
Industria Transporte
Fundación 1 de abril de 1994
Sede central Bandera de Argentina Av. Ramos Mejía 1430, Buenos Aires, Argentina
Ámbito Línea Belgrano Norte
Beneficio de explotación 45.649.800 pasajeros en 2007[1]
Holding Grupo Emepa
Divisiones 22 estaciones (Belgrano Norte)
Sitio web Ferrovías
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Grupo emepa logo

Ferrovías es una empresa privada argentina perteneciente al grupo EMEPA que explota la concesión del servicio de pasajeros de la Línea Belgrano Norte de la red ferroviaria argentina además de conformar (hasta el 12 de febrero de 2014) la UGOFE, empresa conjunta con el Ferrocarril Belgrano residual y la concesionaria Metrovías, que operaban en forma transitoria el servicio de pasajeros de las líneas San Martín, Belgrano Sur y Roca. El 12 de febrero, y por decisión del Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, se disolvieron las UGO (UGOFE - Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia, y UGOMS - Unidad de Gestión Operativa MitreSarmiento), y Ferrovías paso a operar las líneas Belgrano Sur y General Roca, ambas de la ex UGOFE.

Además, Ferrovías componía, en sociedad con Nuevo Central Argentino, la empresa Ferrocentral, que presta servicio de pasajeros de larga distancia hacia las ciudades de Córdoba y Tucumán.

Privatización del sistema ferroviario en Argentina

Hacia fines de la década del 80 se inició el proceso de privatización del servicio mediante su licitación. El gobierno de Carlos Menem puso en marcha proceso de privatización de todas las líneas férreas, en una primera etapa, para los servicios de carga y a partir de marzo de 1991, se dispuso seguir el mismo camino con los ferrocarriles metropolitanos.

El desarrollo fue rápido, creándose una empresa para los servicios suburbanos -Ferrocarriles Metropolitanos S.A. ( FEMESA)-; y mediante el decreto Nº 1.143 de junio de 1991, se estableció el marco regulatorio de su privatización por concesión. La ejecución de las licitaciones estuvo a cargo de la Unidad de Coordinación del Programa de Reestructuración Ferroviaria, con lo cual hacia fines de 1991 y durante 1992 se entregaron los pliegos para la licitación a los grupos interesados y se recibieron las correspondientes ofertas. En el periodo que va desde enero de 1994 hasta junio de 1995 fueron adjudicados los seis grupos de servicios en que se subdividió el sistema.

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