Ferrobaires

Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial
(Ferrobaires)
Ferrobaires logo.png
TrenFerrobaires.jpg
TipoBandera de Provincia de Buenos Aires Ente autárquico (empresa del Estado provincial)
IndustriaTransporte público
Fundación1993
Disolución2017
SedeBandera de Ciudad de Buenos Aires General Hornos 11 (Estación Constitución), Buenos Aires
Administrador GeneralLic. Fernando Dotti
PropietarioBandera de Provincia de Buenos Aires Provincia de Buenos Aires
Sitio webwww.ferrobaires.gba.gov.ar/ferrobaires/web/#&panel1-1
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Líneas operativas de Ferrobaires y principales destinos en 2012.
Locomotora con logo de la UEPFP.
Tren de Ferrobaires en Dolores.
Tren interurbano de Ferrobaires en Luján.

La Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (UEPFP) fue una empresa pública argentina propiedad de la provincia de Buenos Aires. Empleaba como nombre comercial Ferrobaires, juego de palabras entre ferrocarril y Buenos Aires. Transportaba anualmente un promedio de 1.500.000 pasajeros. Creada el 15 de enero de 1993 por el decreto provincial 99/1993, heredó de Ferrocarriles Argentinos la prestación del servicio interurbano de pasajeros tanto en su provincia de origen como en la vecina provincia de La Pampa en parte de las líneas Roca, Sarmiento y San Martín de la red ferroviaria argentina a través de un convenio ratificado por la ley provincial 11.547.[1]​ Además de los servicios regulares, corre también un tren especial, El Marplatense, a la ciudad de Mar del Plata, principal puerto y polo turístico de la provincia.

El 30 de junio de 2016, un convoy que viajaba desde Junín hacia Retiro impactó contra otra de Trenes Argentinos a las 06:27 am. Tras ese accidente se decidió suspender [3]

El 27 de julio de 2017, Ferrobaires fue absorbida por Trenes Argentinos.[4]

Servicios concesionados

En concreto, fueron transferidos a la provincia de Buenos Aires a través de los decretos nacionales 1168/1992 y 770/1993 los corredores:

  • Plaza Constitución - Bahía Blanca
  • Plaza Constitución - San Carlos de Bariloche
  • Plaza Constitución - Quequén
  • Plaza Constitución - Bolívar
  • Olavarría - Bahía Blanca
  • Once - Toay
  • Once - General Pico
  • Once - Lincoln
  • Lincoln - Villegas
  • Lincoln - Pasteur
  • Once - Villegas
  • Once -Darragueira
  • Retiro - Alberdi
  • Retiro - Junín
  • Federico Lacroze - Rojas

Y el corredor Plaza Constitución - Mar del Plata - Miramar" y "General Altamirano - Mar del Plata - Miramar, incluyendo la rehabilitación del sector General Guido - General Madariaga - Vivoratá".

Inicialmente muchos servicios que prestaba Ferrocarriles Argentinos fueron cancelados y suspendidos, agravándose aún más la situación por la crisis de 2001, pero en la actualidad han sido reactivados muchos de ellos, incluyendo uno de los trayectos más largos que recorre Ferrobaires, el que va desde Plaza Constitución, en la Ciudad de Buenos Aires, hasta Carmen de Patagones, en el límite con la provincia de Río Negro. Si bien en un principio la UEPFP fue pensada como un organismo de transición hasta la privatización del servicio, se fue manteniendo con los años aunque hubo algunos intentos de venderla a algún inversor privado por parte del gobierno provincial. Una particularidad es que las formaciones de Ferrobaires mantuvieron el esquema de colores que heredaron de Ferrocarriles Argentinos, con mínimos cambios.

Hacia 2006 Ferrobaires mostraba graves problemas de mantenimiento de su parque de locomotoras, lo que ha motivado mayores reducciones en los servicios prestados y frecuentes demoras y cancelaciones. Tras meses de negociaciones con el gobierno nacional, [8]

En 2013 se sumó el Tren turístico a Vela y Gardey y de la mano de Raúl Troncoso se trabajaba para llevar un servicio a localidades rurales que quedarían unidas a través de la vía con Ayacucho y relanzar el turismo en dichas localidades, proyecto trunco a partir de que el gobierno de María Eugenia Vidal (tras una serie de accidentes) decidió suspender los servicios de la empresa Ferrobaires junto con el servicio del Tren El Tandilero que prestaba Ferrobaires, lo que representó un duro golpe a las localidades de Vela y Gardey que tenían además el Tren Turístico.[9]

En Abril de 2015 se aprobó la Ley 27.132 de Ferrocarriles Argentinos, que reestatizó todos los servicios ferroviarios de pasajeros del país,[12]

El 16 de febrero de 2011, una formación de Ferrobaires que hacía el trayecto Retiro- Junín embistió a un tren de la línea San Martín, que estaba detenido en San Miguel, provincia de Buenos Aires. Tras ese accidente, en el que murieron cuatro personas, la empresa fue intervenida por el gobierno provincial.[15]

Tras una larga disputa con el gobierno nacional, se decidio traspasar los servicios a Ferrocarriles Argentinos.[18]

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