Ferrobaires

Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial
(Ferrobaires)
Ferrobaires logo.png
Tipo Bandera de Provincia de Buenos Aires Ente autárquico (empresa del Estado provincial)
Industria Transporte público
Fundación 1993
Desaparición 2017
Sede Bandera de Ciudad de Buenos Aires General Hornos 11 ( Estación Constitución), Buenos Aires
Administrador General Lic. Fernando Dotti
Propietario Bandera de Provincia de Buenos Aires Provincia de Buenos Aires
Sitio web www.ferrobaires.gba.gov.ar/ferrobaires/web/#&panel1-1
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Líneas operativas de Ferrobaires y principales destinos en 2012.
Locomotora con logo de la UEPFP.
Tren de Ferrobaires en Dolores.
Tren interurbano de Ferrobaires en las afueras del Gran Buenos Aires.

La Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (UEPFP) fue una empresa pública argentina propiedad de la provincia de Buenos Aires. Empleaba como nombre comercial Ferrobaires, juego de palabras entre ferrocarril y Buenos Aires. Transportaba anualmente un promedio de 1.500.000 pasajeros. Creada el 15 de enero de 1993 por el decreto provincial 99/1993, heredó de Ferrocarriles Argentinos la prestación del servicio interurbano de pasajeros tanto en su provincia de origen como en la vecina provincia de La Pampa en parte de las líneas Roca, Sarmiento y San Martín de la red ferroviaria argentina a través de un convenio ratificado por la ley provincial 11.547.[1]​ Además de los servicios regulares, corre también un tren especial, El Marplatense, a la ciudad de Mar del Plata, principal puerto y polo turístico de la provincia.

Tras un accidente ocurrido el 30 de junio de 2016, se decidió suspender todos los servicios de la empresa, para ser transferidos a Trenes Argentinos Operaciones.[2]

El 27 de julio de 2017, Ferrobaires fue absorbida por Trenes Argentinos.[3]

Servicios concesionados

En concreto, fueron transferidos a la provincia de Buenos Aires a través de los decretos nacionales 1168/1992 y 770/1993 los corredores:

  • Plaza Constitución - Bahía Blanca
  • Plaza Constitución - San Carlos de Bariloche
  • Plaza Constitución - Quequén
  • Plaza Constitución - Bolívar
  • Olavarría - Bahía Blanca
  • Once - Toay
  • Once - General Pico
  • Once - Lincoln
  • Lincoln - Villegas
  • Lincoln - Pasteur
  • Once - Villegas
  • Once -Darragueira
  • Retiro - Alberdi
  • Retiro - Junín
  • Federico Lacroze - Rojas

Y el corredor Plaza Constitución - Mar del Plata - Miramar" y "General Altamirano - Mar del Plata - Miramar, incluyendo la rehabilitación del sector General Guido - General Madariaga - Vivoratá".

Inicialmente muchos servicios que prestaba Ferrocarriles Argentinos fueron cancelados y suspendidos, agravándose aún más la situación por la crisis de 2001, pero en la actualidad han sido reactivados muchos de ellos, incluyendo uno de los trayectos más largos que recorre Ferrobaires, el que va desde Plaza Constitución, en la Ciudad de Buenos Aires, hasta Carmen de Patagones, en el límite con la provincia de Río Negro. Si bien en un principio la UEPFP fue pensada como un organismo de transición hasta la privatización del servicio, se fue manteniendo con los años y actualmente no hay mayores cambios planeados, aunque en el pasado hubo algunos intentos de venderla a algún inversor privado por parte del gobierno provincial. Una particularidad es que las formaciones de Ferrobaires mantuvieron el esquema de colores que heredaron de Ferrocarriles Argentinos, con mínimos cambios.

A 2006 Ferrobaires padece graves problemas de mantenimiento de su parque de locomotoras, lo que ha motivado mayores reducciones en los servicios prestados y frecuentes demoras y cancelaciones. Tras meses de negociaciones con el gobierno nacional.[4]


El 8 de febrero de 2007 se firmó un convenio entre los estados nacional y bonaerense estableciendo la transferencia de los servicios concesionados a la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial[7]

En Abril de 2015 se aprobó la Ley 27.132 de Ferrocarriles Argentinos, que reestatizo todos los servicios ferroviarios de pasajeros del país,[10]

El 30 de Junio de 2016 un tren de Ferrobaires embistió a un tren carguero de Trenes Argentinos, con un saldo de 25 heridos.[13]

Tras una larga disputa con el gobierno nacional, se decidio traspasar los servicios a Ferrocarriles Argentinos.[16]

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