Ferrari 150º Italia

Ferrari 150º Italia
Felipe Massa 2011 Malaysia FP1.jpg
Felipe Massa con su Ferrari 150º Italia en el Gran Premio de Malasia de 2011
CategoríaFórmula 1
ConstructorScuderia Ferrari
Diseñador(es)Aldo Costa (director técnico)
Nicolas Tombazis (Jefe de diseño)
PredecesorF10
SucesorF2012
Especificaciones técnicas
ChasisEstructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
SuspensiónSuspensión delantera = Suspensión independiente, push road activada por amortiguadores de torsión
Suspensión traseraIgual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Posición
Ferrari Tipo 056
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 18000 RPM
Ferrari, longitudinal con KERS
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
7 velocidades más reversa
Manual secuencial, controlada electrónicamente, de doble embrague hidráulico
Diferencial limitado de deslizamiento
CombustibleShell V-Power ULG-66L/2
RuedasLlantas BBS (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Pirelli P-Zero
Palmarés
Equipo(s)Scuderia Ferrari
Pilotos5. Bandera de España Fernando Alonso
6. Bandera de Brasil Felipe Massa
DebutGran Premio de Australia de 2011
Carreras18
Victorias1
Poles0
Vueltas rápidas3
Campeonatos de constructores0
Campeonatos de pilotos0

El Ferrari 150º Italia es un monoplaza de Fórmula 1 construido por la Scuderia Ferrari para competir en la temporada 2011 de Fórmula 1. Fue pilotado por Fernando Alonso y Felipe Massa.

Presentación

El coche fue mostrado al público en el cuartel general de Ferrari en Maranello, Italia el 28 de enero de 2011,[2]

En un primer momento el monoplaza con el que Ferrari competiría durante la Temporada 2011 se llamaría F150 pero debido a ese nombre, Ford Motor Company presentó una queja ante el Tribunal del Distrito de Detroit alegando que Ferrari se había apropiado indebidamente de la marca registrada F-150 al llamar a su coche de carreras F150. Ford pidió al tribunal que prohibiese a Ferrari utilizar dicha denominación, y exigió el pago de daños no especificados, que incluirían 100.000 dólares en virtud de una normativa estadounidense. Ferrari, que ya había concluido los test invernales en Valencia con el F150, respondió durante el primer día de test en Jerez modificando el nombre del monoplaza, que a partir de ahora se llamará "F150th Italia", en aras de evitar mayores problemas judiciales.[3]

A primera vista, el coche se parecía al Ferrari F10, pero presentaba novedades: el morro es mucho más elevado, las entradas de aire han sido reducidas, ha desaparecido la aleta de tiburón, el motor parece colocado mucho más alto y la parte posterior ha sido reducida también. Cabe recordar que este año, los coches llevan KERS y desaparecen el difusor doble y el F-duct.[4]

En esa misma tarde, Fernando Alonso, y más tarde, Felipe Massa dieron unas cuantas vueltas al Circuito de Fiorano situado en Italia para rodar unos anuncios publicitarios y probar sus sensaciones al volante del nuevo monoplaza.