Faro de Morro Jable

Faro de Morro Jable
Leuchtturm Jandia.JPG
Número internacional D-2796.5
Número nacional 12198
Información general
Coordenadas 28°02′46″N 14°19′59″O / 28.046111111111, 28°02′46″N 14°19′59″O / -14.332991666667
Ubicación Playa del Matorral/Punta del Matorral
Municipio Pájara
Isla Fuerteventura
Descripción Torre troncocónica blanca de 58'60 m, de hormigón armado
Apariencia Gp2B 10s
Luz Blanca
Fases L 0'3s oc 1'7s L 0'3s oc 7'7s
Alcance 20 M
Elevación 62 msnm
Altura soporte 58'60 m
Plan de alumbrado marítimo de 1985/ 89
Autor del proyecto Mariano Navas
Arquitecto Enrique Martínez Tercero
Entrada en servicio 18.02. 1996
Autoridad portuaria Las Palmas
Construcción 1992
Equipamiento
Automatizado Desde 1996
Deshabitado Desde 1996
Motores de rotación MGE-1000 (2)
Cambiador de lámparas La Maquinista Valenciana (LMV), CLV-02
Óptica La Maquinista Valenciana (LMV). Catadióptrica, giratoria de 175 mm de distancia focal
Linterna Pintsch-Bamag. Cúpula mixta de 3'17 m (visitable) y 1'85 m Ø, diáfana, acristalada con montantes inclinados y cupulino
Lámpara Descarga de 400 W
Cuadro de mandos La Maquinista Valenciana (LMV), CMB-100
Telefaro
Sistemas de alimentación
Energía solar No
Red 220/380 V CA
Gas No
Grupo eléctrico No
Baterías Bosch, 10 kVA
Cargador Mastervolt
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En la punta del Matorral, donde la extensa playa de Sotavento de Jandía hace una inflexión hacia el Atlántico, se nos presenta la figura esbelta del faro de Morro Jable, llamado así por ser Morro Jable el puerto más cercano que nos encontramos en esta zona de la costa sur de la isla canaria de Fuerteventura. Se encuentra en una extensión de costa entre los faros de La Entallada, al norte, y de Punta Jandía, al sur.

Obras y equipamiento

La construcción del faro se incluyó dentro del Plan de Señales Marítimas 1985/89 del Ministerio de Obras Públicas español y se encargó al ingeniero Mariano Navas y al arquitecto Enrique Martínez Tercero. Estos concibieron un faro singular, que debía servir como hito y referente en su entorno, al estilo de los viejos faros ingleses.

El faro se construyó en la década de los noventa del siglo XX, entrando en servicio la noche del 18 de febrero de 1996. En la obra civil se invirtieron 118.534.384 pesetas, a las que sumaron los 17.178.000 del importe de la linterna.

Playa de Morro Jable, al fondo el faro.

La edificación se resolvió con una única torre troncocónica, exenta de otras edificaciones, de cerca de 60 metros de altura dado que su base está ubicada a pocos metros sobre nivel del mar. El fuste, construido en hormigón armado, tiene un diámetro de 11 metros en su base, disminuyendo progresivamente en altura hasta los 7 metros que se alcanzan en el collarino que remata la torre, resuelto con un cuerpo poligonal acristalado, y que soporta la terraza cuadrada sobre la que se ubica la linterna construida por la casa Pintsch-Bamag e instalada en el verano de 1992.

La sencillez de la torre, de gran esbeltez y pintada completamente en blanco, confiere al faro ese aspecto tan característico que lo ha convertido en un refernte de lámpara-hito, divisándose claramente a lo lejos gracias a su gran altura. No dispone de pabellón de servicios anexo y para subir desde la base a la linterna, que se encuentra a 62 metros de altura sobre el terreno, hay que hacerlo a través de un ascensor o de una escalera adosada en espiral a las paredes interiores de la torre, en la que se han practicado unos pequeños ventanales vericales para la entrada de luz natural.

La linterna es una cúpula de cristal de 3,7 metros de alto compuesta de dos cuerpos: el primero y principal tiene 3,17 metros de diámetro, es visitable y alberga la óptica. Adosado al primero, el segundo cuerpo es más pequeño, de sólo 1,85 metros de ancho, y sirve para el acceso a la terraza desde el cuerpo principal. La linterna es esférica y completamente acristalada con montantes inclinados, con cúpula diáfana y rematada con un cupulino tipo Trinity-House. Dentro de ella se alberga la óptica catadióptrica que gira mediante un motor electromagnético, que incluye a su vez los reflectores y dos lámparas de descarga, de 400 vatios de potencia, montadas sobre cambiador automático, que emiten una luz de color blanco a razón de un grupo de dos destellos largos con un intervalo de 10 segundos entre grupos. Los destellos tienen un alcance máximo de 20 millas náuticas. Desde hace algunos años, en la parte de la linterna que da al mar, bajo su rasante visual, se instaló un rádar de vigilancia marítima.

Se trata de un faro moderno, que se encuentra totalmente automatizado y funciona mediante energía eléctrica convencional conectado a la red pública, contando con un grupo de baterías que garantizan el mantenimiento del servicio en caso de desconexión o fallo en la red eléctrica.

Por su posición estratégica, frente a las urbanizaciones turísticas que se levantan a su alrededor, en su torre se han instalado varias antenas repetidoras de telefonía móvil disimuladas de tal forma que no producen mayor impacto.

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