Familia Airbus A320 neo

A320neo

IndiGo Airbus A320neo F-WWDG (to VT-ITI) (28915135713).jpg
Un A320neo de IndiGo


Tipo Avión de pasajeros
Fabricante Bandera de Unión Europea Airbus
Primer vuelo 25 de septiembre de 2014.
Introducido 20 de enero de 2016 con Lufthansa[1]
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de India Indigo
Bandera de Malasia AirAsia
Bandera de Turquía Pegasus Airlines
Bandera de Dinamarca Scandinavian Airlines[2]
N.º construidos 249 a 31 de diciembre de de 2017[3]
Coste unitario
  • A319neo: 98,5 millones de US$
  • A320neo: 107,3 millones de US$
  • A321neo: 125,7 millones de US$
    Datos de 2016[4]
Desarrollo del Airbus A320 family
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El Airbus A320neo (neo, anagrama de New Engine Option, y también del griego νεο, «nuevo») es una familia de aviones de pasajeros desarrollada por el fabricante aeronáutico europeo Airbus a partir de la familia A320. El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a la anterior versión del A320 un consumo 15 % menor, un coste operativo un 8 % más bajo, una reducción del 50 % en emisiones de NOx y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.[6]

El primer vuelo del A320neo tuvo lugar el 25 de septiembre de 2014 y fue introducido por Lufthansa el 25 de enero de 2016. Airbus tenía más de 5000 pedidos en firme de las tres variantes hasta abril de 2017.

Desarrollo

Airbus ha estado considerando durante varios años el posible sucesor de la familia A320,además es la valorado la opción de diseñar una aeronave completamente nueva bajo un proyecto denominado Airbus NSR o la de realizar una renovación al aparato. Al comienzo de este proceso, Airbus indicó su preferencia por llevar a cabo una remotorización del modelo existente en vez de desarrollar un nuevo modelo, en parte debido a que el desarrollo de una nueva aeronave requiere de unos plazos de tiempo mucho más amplios.[9]

El 1 de diciembre de 2010, Airbus lanzó de modo oficial el sucesor del A320, siendo denominado como A320neo (New Engine Option). Las nuevas plantas motrices que equiparían a estas variantes serían el CFM International LEAP-1A y el Pratt & Whitney PW1000G.[17]

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