F.C. Suburbano de Carabanchel a Chamartín de la Rosa

Estación de Lago.

Ferrocarril suburbano de Carabanchel es la antigua denominación de parte de las actuales líneas 5 y 10 del Metro de Madrid. El «Suburbano», como se conocía popularmente, era una concesión independiente del Metro puesta en servicio en el año 1961 y en origen estaba explotado por el Estado español, a diferencia del Metro, que era privado desde su origen en 1919 hasta la unificación de ambas redes, ya en manos públicas, en la década de 1980. El Suburbano original disponía de las siguientes estaciones: Plaza de España, Lago, Batán, Campamento, Aluche y Carabanchel. La línea disponía de cocheras y talleres propios ubicados en Aluche, actualmente integrados en las instalaciones de la línea 5.

Características

Una característica principal y diferenciadora de la línea 10 es que transcurría en la mayor parte de su trazado en superficie por la Casa de Campo y los barrios de Campamento y Aluche. En los últimos años las ampliaciones de esta vía se han realizado de manera soterrada, como la nueva estación de Casa de Campo inaugurada en octubre de 2002. Asimismo se ha procedido al soterramiento de las vías antiguas en el tramo que une las estaciones de Campamento y Empalme cuya reforma fue iniciada en agosto de 2008 y quedó concluida a principios de 2011.

Las nueve estaciones iniciales se caracterizaban por tener todas ellas andén central, siendo la primera vez que se construía para la salida de viajeros. La estación de Plaza de España también fue un gran avance para la época, pues se construyó a gran profundidad y contaba con las escaleras mecánicas más largas de Europa, además de tener acceso por las estaciones de Plaza de España y Noviciado.

Los andenes de la Plaza de España se encuentran a una profundidad equivalente a la altura de una casa de 10 pisos. Se salva el desnivel en su primera parte por escaleras fijas; después por ascensores con una capacidad para 2.000 viajeros por hora en cada sentido, y por escaleras rodantes con capacidad para transportar 8.000 personas en el mismo tiempo y en ambos sentidos. El viajero puede pasar en esta estación a otras dos líneas sin salir a la superficie.[1]

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