Fórmula 3 Euroseries

Fórmula 3 Euroseries
Temporada actual Motorsport current event.svgTemporada 2012 de Fórmula 3 Euroseries
CategoríaMonoplazas
Temporada inicial2003
Ultimo año2012
ÁmbitoEuropeo
Ganadores
Último campeónBandera de España Daniel Juncadella (2012)
Última campeonaBandera de Italia Prema Powerteam (2012)
Participantes
Pilotos17(2010)
Escuderías5(2010)
ConstructoresDallara
MotoresMercedes/Volkswagen
NeumáticosK Kumho
Sitio oficial
Sebastian Vettel conduciendo un Dallara en la temporada 2006 de la Fórmula 3 Euroseries.

La Fórmula 3 Euroseries o F3 Euroseries fue una competición de Fórmula 3 disputada en Europa entre los años 2003 y 2012.

Es heredera del Campeonato Europeo de Fórmula 3, que se disputó entre los años 1975 y 1984 bajo la tutela de la Federación Internacional del Automóvil. Otro antecedente es la Copa Europea de Fórmula 3, que era una carrera anual disputada entre 1985 y 1990 en diversos circuitos, y desde 1999 hasta 2002 en el circuito callejero de Pau.

La F3 Euroseries surgió de la fusión del Campeonato de Francia de Fórmula 3 y el Campeonato de Alemania de Fórmula 3, tras un acuerdo entre la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) y la Deutscher Motor Sport Bund (DMSB). Además de esos dos países, el campeonato se ha disputado en otros países de Europa: Bélgica, España, Italia, Países Bajos, Reino Unido, Austria, Mónaco, Portugal y la República Checa. En 2013, la Fórmula 3 Euroseries fue absorbida por el Campeonato Europeo de Fórmula 3.

Muchos pilotos de la F3 Euroseries lograron subir hasta la GP2 Series, el Deutsche Tourenwagen Masters o incluso la Fórmula 1. Entre ellos se encuentran Lewis Hamilton, campeón en 2005, Robert Kubica, séptimo en 2004, Kazuki Nakajima, séptimo en 2006, Nico Rosberg, cuarto en 2004, Adrian Sutil y Sebastian Vettel, subcampeones en 2005 y 2006, respectivamente.

Formato de disputa

Cada fecha de la F3 Euroseries se compone de dos carreras, de 110 y 80 km de recorrido y disputadas en los días sábado y domingo respectivamente. Hasta la temporada 2005 había una tanda de clasificación para cada carrera. Desde la temporada 2006, la parrilla de salida de la primera carrera se forma a partir de los resultados de la única tanda de clasificación, y la de la segunda carrera a partir de los resultados de la primera carrera, con los primeros ocho puestos invertidos.

El sistema de puntuación para cada carrera era inicialmente idéntico al de la Fórmula 1: 10-8-6-5-4-3-2-1. Desde la temporada 2006, el sistema de puntuación para la segunda carrera pasó a ser 6-5-4-3-2-1. Al piloto que logra la pole position se le otorga un punto adicional.

Para el 2011 la normativa cambia, se disputarán 3 carreras por cita y los puntos a repartir serán 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en la primera y tercera carrera y 10-8-6-5-4-3-2-1 en la segunda