Eurocopter EC665 Tigre

EC665 Tigre / Tiger
Eurocopter Tiger p1230203.jpg
Un Eurocopter Tigre HAP en la exhibición Paris Air Show de 2007.
Tipo Helicóptero de ataque
Fabricante Bandera de Unión Europea Eurocopter
Primer vuelo 27 de abril de 1991
Introducido 2003
Estado En servicio
Usuario Bandera de Alemania Ejército Alemán
Usuarios principales Bandera de Francia Ejército de Tierra Francés
Bandera de España Ejército de Tierra Español
Bandera de Australia Ejército australiano
Coste del programa 5.898 millones de [1]
Coste unitario Véase Costes
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El Eurocopter EC665 es un helicóptero de ataque fabricado por el Grupo Eurocopter que en alemán o en inglés es conocido como Tiger; en cambio en Francia y España es llamado Tigre.

Desarrollo

Un helicóptero Tigre expuesto en la exhibición aeroespacial internacional ILA del año 2000.

En 1984 los gobiernos de Alemania y Francia emitieron un requerimiento para un helicóptero de batalla polivalente avanzado. El proyecto conjunto compuesto por MBB y Aérospatiale fue seguidamente elegido como el suministrador preferido. Debido a los altos costes, el programa fue cancelado en 1986, pero fue relanzado durante 1987. Como consecuencia, en noviembre de 1989, el grupo suministrador recibió un contrato para construir 5 prototipos. Tres de ellos eran prototipos desarmados para pruebas de la configuración, mientras que los otros dos eran prototipos armados: uno para la variante anti-tanque alemana y el otro para la variante de escolta francesa.

El primer prototipo hizo el primer vuelo en abril de 1991. Cuando Aérospatiale y MBB, entre otras, se fusionaron en 1992 para formar el Grupo Eurocopter, el programa Tigre también fue transferido al nuevo grupo. La producción en serie del Tigre empezó en marzo de 2002 y el primer vuelo del primer Tigre HAP de producción para el Ejército de Tierra francés tuvo lugar en marzo de 2003. La entrega del primero de los 80 helicópteros encargados por Francia se realizó en septiembre de 2003.

A finales de 2003 comenzaron las entregas de los 80 helicópteros de la versión UHT de soporte al combate encargados por Alemania.

Sistemas de la Versión Española

Algunos equipos de dotación de los helicópteros españoles se obtendrán como GFE (Government Furnished Equipment) y serán contratados directamente a empresas españolas ITP, Indra Sistemas, mientras que otras empresas españolas participarán como subcontratistas en diferentes subsistemas.[3]

Sistema País Fabricante Notas
Célula Bandera de Unión Europea Eurocopter Fabricado por su filial Eurocopter España
Motor Bandera de Unión Europea MTR Fabricado en España por ITP
Cañón Bandera de Unión Europea GIAT/Nexter Fabricado en España por Santa Bárbara Sistemas
Radar Bandera de Unión Europea Thales Group[4]
Aviónica Bandera de España GMV[5]
Hardware de la computadora de vuelo Bandera de España Indra Sistemas
Casco Bandera de Unión Europea Thales Group
Sistema de combate Bandera de España GMV[5]
Sistema de comunicaciones Bandera de España Amper
Sistema de adquisición de blancos Bandera de España Indra Sistemas
Sistemas optrónicos Bandera de España Tecnobit
Sistemas IR Bandera de España Tecnobit
Contramedidas Bandera de España EADS

Pedidos de exportación

En diciembre de 2001 Eurocopter consiguió el contrato para el programa "Air 87 Requirement" del Ejército de Australia. El programa incluía el pedido de 22 helicópteros Tigre de la versión ARH de reconocimiento armado, y 18 de los 22 helicópteros serían ensamblados en la fábrica en Brisbane de Australian Aerospace, la empresa subsidiaria de Eurocopter en Australia. El primer Tigre ARH estaba fijado que entraría en servicio en 2004.

En septiembre de 2003, España eligió la variante del helicóptero Tigre HAP de soporte al combate, el Tigre HAD, para su Ejército de Tierra. Han sido pedidos 24 helicópteros de este tipo para ser armados con los sistemas de misiles Trigat y Mistral como misiles antitanque y antiaéreo respectivamente (aunque, en junio de 2006, se seleccionó el Rafael Spike-ER israelí en lugar del Trigat). También tendrían un motor mejorado MTR390-E, en vez de la MTR390-2C del HAP, y una mayor capacidad de carga útil. Las entregas estaban fijadas para 2007- 2008.[6] Francia optó por mejorar la mayoría de sus helicópteros HAP a la versión HAD pedida por España; por lo que la variante HAC nunca será construida.

En julio de 2006, el Gobierno Saudí firmó un contrato para la compra de un total de 142 helicópteros de varios modelos, entre los que se incluyen 12 helicópteros de ataque Tigre.[8]


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