EuroBrun Racing

EuroBrun Racing fue un equipo de Fórmula 1 de propiedad italo-suiza. Participó en 46 grandes premios sin poder sumar puntos.

EuroBrun se creó por la alianza entre Euroracing quienes se encargaron del equipo Alfa Romeo entre 1982-1985. y el equipo Brun motorsport del magnate suizo Walter Brun, que competía en los Sports Prototipos en la década de los ochenta, para ingresar a F1 en 1988

inicialmente debutaron con 2 autos ER-188 con motores Cosworth con los pilotos Oscar Larrauri y Stefano Modena en 1988. A pesar del sólido arranque aunque no espectacular. en mitad temporada se descubren los problemas internos que tenían el equipo como el creciente desinterés de euroracing y el presupuesto comenzaba a escasear. Modena no clasifico en 4 carreras, mientras que Larrauri no clasifico 8 veces. El mejor resultado del equipo un 11° lugar de modena en Hungría.

Antes de 1989, Euroracing reduce su aporte en el equipo y también quitando su personal en la escudería y se corrió con un solo auto con Gregor Foitek al mando del ER-188B por el cambio de cosworth por Judd. El equipo no pudo pasar las pre clasificaciones a partir de la segunda carrera de la temporada, a pesar de que se introdujo el nuevo ER-189 en Alemania. Foitek fue reemplazado después de bélgica por Larrauri quien tampoco pudo pasar las preclasificaciones.

Para 1990, el equipo regresa con 2 coches, con los ER-189. Euroracing se desvinculó completamente de la alianza en conjunto con EuroBrun. contratan a Roberto Moreno y Claudio Langes. Langes jamás pudo pasar las precalificaciones en su única tepomrada de f1. Mientras moreno logró clasificar y correr 3 veces terminando 16° en la primera carrera de la temporada. La última vez que Euro Brun tomo la salida fue en mexico.

A finales de temporada, Brun perdió el interés y el equipo desaparece después de la ronda en España, después de clasificar en 21 de las 46 carrera que el equipo apareció.[1]

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