Enzian

Messerschmitt "Enzian" E-4

Enzian Rakete.JPG
Messerschmitt "Enzian" E-4

Alemania
Tipo Misil tierra-aire pudiéndose usar también como misil aire-aire
Historia de servicio
En servicio Agosto de 1944[1]
Historia de producción
Diseñador Oberbayerischen Forschungsanstalt Oberammergau[1]
Fabricante Holzbau Sonthofen[1]
Cantidad +60[1]
Especificaciones
Peso 1800 kg[1]
Unidades JATO : 320 kg.
Longitud 4 m
Anchura 4 m entre aletas
Diámetro .88 m (máximo)

Alcance máximo Vertical Conrad : 16,000 m Walther: 7,000 m
Horizontal: 25,000 m

Propulsor Motor cohete Conrad
Motor cohete Walther
Altitud 16 km
Velocidad máxima Conrad 300 m/sec
Walther 240 m/sec
Sistema de guía Radio control o radar
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El Enzian (en español genciana, una flor de montaña) fue un misil antiaéreo (SAM) desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por el Tercer Reich y el primero en utilizar un sistema de guiado infrarrojo.

Historia

Numerosos problemas, la mayoría de ellos de índole organizatoria, minaron su desarrollo en las últimas etapas de la guerra, antes de que fuese cancelado en enero de 1945, sin siquiera entrar en servicio.

El Me163 Komet no entra en servicio

Ya en 1943 estaba quedando claro que el interceptor de Messerschmitt Me 163 Komet iba a ser difícil de utilizar en combate. Aunque alzanzaba los 7.500 m de altura de vuelo de los bombarderos aliados, sólo tenía unos pocos minutos para encontrarlos antes de que se le acabase el combustible. Aun si podía encontrarlos, tenía la difícil tarea de apuntar su armamento en la aproximación hacia un blanco que volaba unos 600 km/h más lento que él.

Se sugiere el Flak Rakete 1

El Dr. Wurster de Messerschmitt sugirió una respuesta a este problema en la forma de Flak Rakete 1 (cohete antiaéreo) en el año 1943. El Flak Rakete era un cohete que debía volar justo en frente del blanco y estallar su gigantesca cabeza con 500 kg de explosivos. Esto solucionaba también el problema de la aceleración del arma, ya que al no haber piloto humano dentro del avión, el límite de aceleración en el despegue quedaba sin efecto, por lo que el cohete podía utilizar impulsores de combustible sólido adicionales, reduciendo la cantidad de combustible necesaria para alcanzar una gran altura. El resultado fue que, incluso con una cabeza de combate tan pesada, era necesario un fuselaje mucho más pequeño, tan pequeño que podía ser lanzado desde una plataforma del cañón antiaéreo de 88mm.

Ahorrar materiales estratégicos

El diseño debía utilizar tanta madera como fuese posible, debido a la necesidad de conservar otros materiales estratégicos en la cada vez más deteriorante situación de la guerra. Por la misma razón se utilizó un motor modificado del Me 163, HWK 109-739, con bencina en vez del peróxido de hidrógeno empleado en los anteriores diseños de Hellmuth Walter.

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