Empresa Municipal de Transportes de Madrid

Empresa Municipal de Transportes de Madrid
EMT Madrid Logo.svg
Sede de la E.M.T. (Madrid) 02.jpg
Sede de la EMT de Madrid.
Tipo Sociedad Anónima
Industria Transporte público
Fundación 1947
Sede central Bandera de España Madrid, España
Presidente Álvaro Fernández Heredia[1]
Productos Transporte público urbano de viajeros
Empleados 8 055 empleados ( 2011)
Sitio web http://www.emtmadrid.es/
[ editar datos en Wikidata]

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (también conocida como EMT Madrid) es una entidad que da servicio de transporte público de superficie en la ciudad de Madrid ( España). Pertenece en su totalidad al ayuntamiento de esta ciudad.

Fue creada en 1947, tras la disolución de la Empresa Mixta de Transportes, y actualmente presta el servicio de autobuses en líneas regulares y temporales en sustitución de otros transportes que hayan sufrido un percance o tengan su servicio interrumpido debido a obras. También prestó el servicio de trolebús hasta su desaparición en 1966 y de tranvías hasta 1972.

Desde que se creó el Consorcio Regional de Transportes de Madrid en 1985, entidad que gestiona todos los medios de transporte público de la Comunidad de Madrid, la EMT opera bajo su autoridad. Actualmente (2011), la EMT gestiona una flota de 2.092 autobuses repartidos por 215 líneas que tienen una extensión de 3.500 kilómetros.[2]

En lo que al servicio se refiere, a lo largo de los últimos años, la EMT ha venido mostrando un claro compromiso ambiental para reducir el volumen de gases contaminantes emitido por sus vehículos mediante el empleo de energías alternativas como Gas Natural Comprimido, biodiesel, tracción eléctrica, hidrógeno, bioetanol; renovación intensiva de la flota con autobuses convencionales a gasoil de estrictas exigencias medioambientales, etc.

En este sentido, consciente de la necesidad de respetar y proteger el medio ambiente, así como de la incidencia que sus actividades pueden producir en el mismo, se ha decidido implantar progresivamente un Sistema de Gestión Ambiental en las distintas instalaciones de la EMT.

Como parte del valor añadido de la EMT está un sistema open data de cara a la «Smart City», CCTV y conexión WiFi gratuita tanto en las paradas más relevantes como toda la flota de autobuses.

Flota de autobuses

Autobús de la línea 15 de la EMT en la calle Sevilla cuando eran de color rojo.
Autobús de la EMT en plaza de Castilla.
Autobús MAN NL-313F GNC (Carrocería Burillo Ceres Lion's City) en la línea 9.

A finales de 2005 la EMT disponía de una flota de 1994 autobuses que cubren más de 150 líneas, entre diurnas y nocturnas, y daba trabajo a 7041 empleados.

En el año 2006, la EMT transportó a casi quinientos millones de viajeros recorriendo cerca de cien millones de kilómetros en las 209 líneas en servicio y con una plantilla de 7512 trabajadores. Estos datos sitúan a EMT como la mayor empresa de transporte urbano de superficie de España y una de las mayores de Europa.

El 4 de diciembre de 2006, de los 2.015 autobuses que componen el parque móvil de la EMT, 238 se mueven con biodiésel B20, 174 con gas natural comprimido, 20 son híbridos -de gasóleo y eléctricos-, y tres de hidrógeno. En total, suponen más del 20 por ciento del parque automovilístico de la EMT.[3]

El 31 de mayo de 2007, la EMT contaba con una flota de autobuses compuesta por un total de 2007 unidades, dotadas todas ellas con aire acondicionado y caja de cambios automática, y con una antigüedad media de 5,73 años.[4]

Además, desde junio de 2007 toda la flota es de Piso Bajo, al darse de baja las últimas unidades de los modelos IVECO 623-II (serie 201 a 367) y DAF SB-220 GSE II (serie 2344 a 2368).

En 2012 se han incluido 23 autobuses híbridos de gas natural comprimido-eléctricos a la flota de autobuses, que circularán por la almendra central en modo eléctrico, funcionando en gas natural comprimido en el resto del trayecto.[5]

Distribución de la flota de la EMT

En la siguiente tabla se clasifican los autobuses del parque de la EMT según el tipo de energía empleada por los mismos.

Tipo de energía 4 de diciembre de 2006 31 de mayo de 2007 31 de marzo de 2008 2010 2012 2015[6]
Gasóleo 1580 1185 792 0 0 0
Biodiésel B20 (20 % de biodiésel y 80 % de gasóleo)[7] 238 560 857 1656 1371 1094
Bioetanol 0 0 5 5 5 0
Gas natural comprimido 174 237 351 411 672 793
Híbrido eléctrico ( Gasóleo/ Electricidad) 20 20 20 0 0 0
Todo-eléctrico 0 0 10 (20 al finalizar el año)[8] 20 20 20
Hidrógeno 3 0[9] 0 0 0 0
Total 2015 2007 2035 2092 2068 1907
Irisbus-Iveco Cityclass Cursor GNC Castrosua CS-40 City de la EMT en la Línea 146 (EMT Madrid)
  • Nota: Además hay 5 autobuses propulsados por etanol en servicio desde el 2 de abril de 2007 originalmente asignados a la 75,[12]

En 2012, la longitud más empleada (1.935 unidades) son de 12 metros de longitud, contando con 83 articulados de 18 metros, 30 minibuses de 8 metros y 20 microbuses eléctricos de 5,5 metros.

En 2015, 1.730 buses son de 12 metros de longitud, contando con 85 articulados de 18 metros, 30 minibuses de 8 metros y 20 microbuses eléctricos de 5,5 metros.

Other Languages