El Vaporcito de El Puerto

El Vaporcito de El Puerto
Bien de Interés Cultural
Patrimonio histórico de España
Vaporcito de El Puerto.jpg
Declaración Decreto 225/2001, de 2 de octubre
Figura de protección Bien Mueble Interés Cultural (BIC)
Ubicación El Puerto de Santa María
Estilos predominantes Motonave de 1955
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El Vaporcito
Lugar
Ubicación Bahía de Cádiz
Descripción
Tipo Barco de Pasaje
Inicio Cádiz
Fin El Puerto de Santa María
Características técnicas
Propietario Motonaves Adriano s.l.
Explotación
Estado Varado en astillero
Líneas 2
Pasajeros 150 plazas
Esquema
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Puerto de Santa María
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Cádiz
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El Vapor de El Puerto era una motonave que unía Cádiz con El Puerto de Santa María. El barco estuvo activo desde 1955 hasta las 18:15 aproximadamente el 30 de agosto de 2011, cuando se hundió en el muelle de Reina Victoria tras chocar con la escollera de Punta Soto, en la parte de afuera del muelle del puerto de Cádiz. Fue trasladado a varadero, para someterlo a una recuperación integral, bajo la dirección del ingeniero naval José Ruiz Cortés; sin embargo, tras el cierre del varadero, en febrero de 2016 se decidió desguazarlo debido a su mal estado.

Historia

La comunicación naval en la Bahía de Cádiz data de tiempo inmemorial y, con el paso de los años, se institucionalizó la creación de servicios estables entre las ciudades citadas ya en la época de los barcos de vapor, primero con el Cádiz, que explosionó en 1929 en el muelle portuense de las Galeras Reales, siendo sustituido por el Adriano I, motonave en servicio hasta 1955, alternando con el Adriano II que se utilizó hasta 1982. El posterior Adriano III databa de 1955 y fue encargado a los astilleros de San Adrián en Vigo; realizaba la travesía en unos 40-50 minutos dependiendo del clima. El vaporcito funcionaba con motores de explosión. Declarado por la Junta de Andalucía "Bien de Interés Cultural" en 2001, en él se rodaron películas como La Lola se va a los puertos, La Becerrada o Calle 54. Su imagen es el logotipo turístico de El Puerto de Santa María.

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