Economía de Malta

Economía de Malta
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Zona industrial de La Valetta
Moneda Euro (EUR)
Año fiscal Año en curso
Organizaciones Unión Europea, OMC, Mancomunidad de Naciones y la OSCE
Estadísticas
PIB ( PPA) 11,22 mil millones ( 2013)[1] ( 145.º)
Variación del PIB 2,4 % ( 2013)
PIB per cápita 29 200 ( 2012)
PIB por sectores agricultura 1,4 %, industria 25,3 % comercio y servicios 73,3 % ( 2013)
Inflación ( IPC) 1,0 % ( 2013)
IDH sin informaciones
Coef. de Gini 27,1 ( 2012)
Fuerza Laboral 190 400 ( 2013)
Desempleo 4,7 % ( 2016)
Industrias principales Turismo, electrónicos, reparo y construcción de barcos, construcción civil, alimentos y bebidas, fármacos, zapatos, ropas, tabaco, servicios de aviación, servicios financieros, servicios de tecnología de información
Comercio
Exportaciones 5,105 mil millones ( 2013[1] )
Productos exportados Materiales eléctricos, equipamientos mecánicos, pescado y crustáceos, fármacos, material impreso
Destino de exportaciones Alemania 8,9 %, Singapur 7,1 %, Francia 6,2 %, Libia 6,2 %, Estados Unidos 4,4 % ( 2013)[1]
Importaciones 7,436 mil millones ( 2013)
Productos importados Combustibles minerales y petróleo, máquinas eléctricas, máquinas no eléctricas, aviones y otros equipamientos de transporte, plásticos y otros bienes semielaborados, alimentos, bebidas, tabaco
Origen de importaciones Italia 24,6 %, Alemania 5,6 %, Reino Unido 5,4 %, Rusia 5,1 %, Francia 5,0 % ( 2009)[1]
Finanzas Públicas
Deuda externa (pública y privada) 51,08 mil millones ( 2013)
Ingresos 4,843 mil millones ( 2013)
Gasto público 4,322 mil millones ( 2013)
Reservas internacionales 377 millones ( 2013)
Salvo que se indique lo contrario, los valores están expresados en doláres estadounidenses
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Malta es un país industrializado con una economía basada en el sector servicios. Está clasificado por el Fondo Monetario Internacional como una «economía avanzada»,[5]

Uno de los puntos fuertes de la economía de Malta es su ubicación estratégica, ya que está situada en el centro del mar Mediterráneo en una encrucijada entre Europa, África del Norte y Oriente Medio. También destaca su economía mixta de mercado totalmente desarrollada y su bajo impuesto de sociedades en comparación con la media de la Unión Europea, que anima la localización de sedes de empresas extranjeras.[8]

El PIB per cápita de Malta, ajustado según la Paridad de Poder Adquisitivo (PPA), es de 29 200 dólares[14]

Historia

Malta no desarrolló su capacidad industrial hasta el siglo xix, exceptuando el algodón, el tabaco y la astillería. Esta última sería utilizada más tarde por los británicos con propósitos militares. En tiempos de guerra, la economía de Malta prosperaba debido a su posición estratégica.

Durante las Guerras Napoleónicas (1800-1815), la economía de Malta prosperó y se convirtió en el centro de atención de los mercados. En 1808, dos tercios de las mercaderías consignadas desde Malta iban hacia el Levante mediterráneo y Egipto. Más tarde, la mitad generalmente era destinada a Trieste. Consistían principalmente en productos manufacturados británicos y coloniales. La economía de Malta prosperó por el comercio y muchos artesanos, como los tejedores, encontraron nuevos trabajos en la industria portuaria.

En 1820, durante la Batalla de Navarino ( Grecia), la flota británica hizo base en Malta. En 1839, las compañías del este de India y las del Pacífico y Oriente utilizaron Malta como puerto obligado en sus rutas hacia Egipto y el Levante mediterráneo.

En 1869, la apertura del Canal del Suez benefició ampliamente a la economía de Malta, ya que ocasionó un incremento masivo en la navegación que entraba al puerto. El Mediterráneo se convirtió en la «ruta del comercio mundial» y gran número de barcos iban a Malta a buscar carbón y otra clase de suministros que utilizaban en sus rutas hacia el Océano Índico y el Lejano Este.

Desde 1871 hasta 1881, cerca de 8000 trabajadores encontraron empleo en los muelles de Malta y abrieron gran cantidad de bancos. Hacia 1882, Malta había alcanzado el apogeo de su prosperidad.

Sin embargo, hacia finales del siglo xix la economía frenó su crecimiento y para 1940 estaba sumergida en una profunda crisis económica. Esto se debía principalmente a la invención de grandes buques alimentados a petróleo, que no necesitaban hacer escala en Malta para repostar.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la importancia estratégica de Malta entró en declive. La tecnología incorporada al armamento aéreo y la invención de la bomba atómica habían cambiado la importancia de las bases militares. Los británicos perdieron el control de Canal del Suez y se retiraron de los astilleros navales, transformándolos para el comercio de la construcción naval y para reparaciones de barcos.

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