Douglas Modelo 8A-2

Douglas Modelo 8A-2
Northrop A-17 front three-quarters view.jpg
Un Douglas Modelo 8A-2.
Tipo Avión de ataque a tierra
Fabricante Bandera de Estados Unidos Douglas Aircraft Company (bajo licencia de Northrop)
Introducido 1939
Retirado 1955
Estado Retirado
Usuario Bandera de Argentina  Argentina
Producción 1934- 1939
N.º construidos 30
Desarrollo del Northrop A-17
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El Douglas N-8-A2 fue una versión del monoplano biplaza de ataque Northrop A-17, construida en 1934 por la Douglas. Era una variante especialmente construida para ser entregada a la Argentina en el año 1938.

Historia

En 1935, la Fuerza Aérea Argentina (F.A.A) requirió actualizar sus medios de combate. Por ello, tras la visita a Buenos Aires de una comisión especial americana que contó con la participación del piloto de pruebas Eddie Allen, exhibiendo el prototipo XA-16 ( Northrop Gamma 2F), se eligió a un derivado de dicho avión de ataque denominado por la USAAC Northrop A-17[1] (éxito en ventas de exportación por sus características y bajo precio). Por entonces este aparato constituía la espina dorsal del USAAC (Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos).

Los 30 ejemplares fueron construidos por Douglas, que poseía desde 1937 el 49% de los valores de la Northrop Corporation, con el nombre de Douglas Model 8A-2,[1] y se entregaron desarmados en kits y que serían reensamblados en la Fábrica Militar de Aviones en 1938-39.

En Argentina fueron conocidos oficialmente como N-8-A2,[1] reconociendo el origen del diseño en Northrop, a pesar de haber sido fabricados por Douglas.

Fue operado por la F.A.A., revistando en su Regimiento de Ataque Nº 2,[1] primero desde la base aérea El Palomar (Provincia de Buenos Aires) y luego desde El Plumerillo (Provincia de Mendoza). Si bien era un aparato moderno para los estándares de entreguerra, el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial y los avances técnicos que esta produjo en la aeronáutica militar hicieron que el modelo quedase rápidamente obsoleto.

Operó hasta ser reemplazado en su cometido por el diseño autóctono argentino I.Ae. 24 Calquín.[1] y para 1958 había desaparecido del inventario oficial.

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