Delta IV

GEM 60

Delta IV (Delta 9000)
El Delta IV en la plataforma de lanzamiento.
El Delta IV en la plataforma de lanzamiento.
Características
Funcionalidad Orbital lanzadera espacial
Fabricante Boeing BDS
United Launch Alliance
País de origen Flag of the United States.svg  Estados Unidos
Medidas
Altura 63-72 m (206-235 ft)
Diámetro 5 m (16.4 ft)
Masa 249 500 - 733 400 kg (550 000 - 1616 800 lb)
Etapas 2
Capacidad
Carga útil en OTB 9 420 - 28 790 kg[1]​ (20 750 - 63 450 lb)
Carga útil hacia
GTO
4 440 - 14 220 kg (8 500 - 28 620 lb)
Cohetes asociados
Derivados Vulcan
Historia del despegue
Estado Activo
Lugar SLC-37B, Cape Canaveral
SLC-6, Vandenberg AFB
Lanzamientos totales 30
Medium: 3
Medium+ (4,2): 13
Medium+ (5,2): 1
Medium+ (5,4): 5
Heavy: 8
Con éxito 29
Medium: 3
Medium+ (4,2): 13
Medium+ (5,2): 1
Medium+ (5,4): 5
Heavy: 7
Fallos parciales 1 (Heavy)
Vuelo inaugural Medium: 11 de marzo de 2003
Medium+ (4,2): 20 noviem. , 2002
Medium+ (5,2): 3 de abril de 2012
Medium+ (5,4): 6 de diciembre de 2009
Heavy: 21 de diciembre de 2004
CBC
CBC
DCSS


El cohete Delta IV es un vector o vehículo lanzador desechable de la NASA fabricado por Boeing. Creado en 2001, es el cohete más grande de la familia Delta alcanzando, en su versión Heavy, más de 70 metros de altura.

Historia

El Delta IV es el resultado del Programa de Vehículo de Lanzamiento No-Reutilizable Evolucionado ( Evolved Expendable Launch Vehicle Program, EELV) desarrollado por Boeing, es el esfuerzo a lo largo de muchos años de la U.S. Air Force ( USAF) encaminado a la reducción de costes de los lanzamientos en un 50 % de la cantidad actual de aproximadamente US$26 500 por kg de carga a poner en órbita. Durante la primera fase, cuatro competidores, McDonnell Douglas, Lockheed Martin, Boeing Defense & Space Group y Alliant Techsystems, completaron un contrato de 15 meses para la validación de los conceptos de bajo costo.

La Fuerza Aérea (USAF) seleccionó dos de las propuestas en diciembre de 1996 (Eligió McDonnell Douglas, integrada en la actualidad con The Boeing Company y Lockheed Martin) para seguir adelante con la fase dos del programa EELV, en concreto la fase de Pre-Ingeniería, Manufactura y Desarrollo (Pre-EMD). La Pre-EMD era un contrato fijo de 17 meses por valor de 60 millones de dólares para cada compañía. La fase final era Ingeniería, Manufactura y Desarrollo (EMD) permite al seleccionado dedicarse en su totalidad al desarrollo de la familia EELV acordándose la realización de la primera prueba de vuelo para el 2001. El valor del contrato del Módulo EMD es de 1400 millones de dólares.

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