Cubierta (barco)

Vista de la cubierta principal, mixta (madera-metal).

Las cubiertas son cada una de las superficies (suelos) de madera o metálicos de un buque (barco) que, a diferentes alturas respecto de la quilla, afirmados sobre los baos, dividen el buque horizontalmente. El espacio entre cubiertas lo denominaremos entrepuente. Todas las cubiertas tienen su destino en cada buque, ya sea de pasajeros (para camarotes), ya sea un buque de carga el cual prescindirá de cubiertas (para el uso de este espacio para carga).

De quilla hacia el puente, el orden de cubiertas es el siguiente:

  1. Cubierta del doble fondo
  2. Cubierta sala de máquinas
  3. Cubierta control sala de máquinas
  4. Cubierta principal (Cubierta de intemperie)
  5. Cubierta alojamientos tripulación
  6. Cubierta alojamiento oficiales tercera
  7. Cubierta alojamiento oficiales segunda
  8. Cubierta alojamiento oficiales primera y capitán
  9. Puente de mando

Clases de cubiertas

  • Primera cubierta o principal: la que en los navíos y fragatas sostiene la artillería de más grueso calibre.
  • Segunda cubierta: la superior inmediata a la principal en los navíos de tres puentes y la del combés en los sencillos.
  • Tercera cubierta: la superior inmediata a la segunda en los navíos de tres puentes.
  • Cubierta alta: la superior, como su sobrenombre lo indica, la cual por excelencia se llama cubierta.
  • Cubierta del combés: la tercera en los navíos de tres puentes, la segunda en los sencillos y la principal en las fragatas y en las corbetas de puente a la oreja.
  • Cubierta del alcázar: la parte de cubierta alta comprendida entre el palo mayor y el coronamiento de popa en los buques que no tienen toldilla ni chupeta y en los otros la parte que hay desde el mamparo proel de uno de estos repartimientos hasta el palo mayor.
  • Cubierta del castillo: la más alta desde el palo trinquete hasta proa.
  • Cubierta de la toldilla: la indicada por su sobrenombre.
  • Cubierta del sollado: la indicada por su sobrenombre la cual regularmente sirve de techo a la bodega.
  • Cubierta del entrepuentes: la principal en los navíos y la del sollado en los demás barcos.
  • Cubierta levadiza: la compuesta de cuarteles, que pueden quitarse y ponerse con facilidad.
  • Cubierta de guindaste: la que provisionalmente se hace entre el palo mayor y el trinquete para alojar tropa de trasporte. La que en los vapores destinados a llevar muchos pasajeros, sirve de techo a las cámaras y salones y no llega hasta la amurada, sino que entre ésta y los mamparos de las cámaras deja un corredor o pasamano.
  • Cubierta de enjaretado: la que se compone de cuarteles de esta especie.
  • Cubierta entera, corrida o de puente a la oreja: la que sigue sin interrupción de popa a proa.
  • Cubierta cortada o media cubierta: la que entre el palo mayor y el de trinquete está interrumpida por el ojo del combés y sólo deja a uno y otro lado los corredorcillos que se llaman pasamanos.
  • Cubierta arqueada o quebrantada: la que ha perdido su arrufo o es más baja en las partes de popa y proa que en el centro.
  • Cubierta de pozo: la alta o principal de las embarcaciones de esta denominación.
  • Cubierta de saltillo: la que no es seguida, sino que forma escalones, regularmente en las partes de popa y proa.[1]
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