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En
Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del
almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock (inventario), ni operación de picking (recolección). Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes que puede variar dependiendo la necesidades del producto .
En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distibuidores, (
Centro Distribución Paris, Grupo
Almacenes Éxito,
Servientrega,
Redetrans, Deprisa,
Carrefour,
Cecofar,
Grupo Eroski,
Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional, Jumbo Retail, Fruvemex, Transfarmaco, Transportes Furlong, Walmart) entre otros.
El "Cross-docking" es altamente beneficioso también en la industria automotriz, ya que haciendo una correcta ingeniería de ruta se logra un
justo a tiempo que reduce costos de almacenaje y ayuda a prevenir paros de plantas, un excelente ejemplo es XPO Logistics y con clientes como Ford, GM, Daimler, BMW entre otros.
Su intención es también acordar con los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación.
Para este sistema, se han implementado
máquinas clasificadoras, que por medio de
cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al
operario, con el fin de abaratar costes.
