Colectivos de Buenos Aires

Colectivo
Lugar
Área abastecida Área Metropolitana de Buenos Aires
Descripción
Tipo Autobús
Sistema Metrobús
(solo en algunas avenidas)
Inicio 1928
Características técnicas
Velocidad máxima 60 km/h[1] (autopistas)
50 km/h (avenidas)
40 km/h (calles)
Explotación
Líneas ~ 136[2]
Pasajeros ~ 1.700 millones
Frecuencia ~ 5 a 15 minutos
Flota ~ 9.614 unidades
Prestador 91 empresas[2]
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Primitivo auto-colectivo porteño.

En Buenos Aires, el colectivo (de transporte colectivo) es el nombre dado a una intrincada red de cerca de 200 líneas de autobuses que recorren el área metropolitana. Su origen se remonta a 1928, año en el que un grupo de taxistas decidió realizar un recorrido fijo anunciándolo con un cartel en su parte delantera y permitiendo subir a más de un pasajero. Con la desaparición del tranvía se convirtieron en el primer medio de transporte, absorbiendo muchos viejos recorridos. Dado a su desarrollo descentralizado y dinámico, los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires representan una típica tradición porteña, y también son llamados coloquialmente con la palabra bondi. El negocio es manejado por unas pocas empresas privadas, la más grande la empresa DOTA, gestiona 31 líneas, de las 136 que hay en total. Le sigue el Grupo Plaza, que maneja 19 líneas. El servicio de transporte automotor de la Ciudad y la Región Metropolitana de Buenos Aires está conformado por 91 empresas que operan 136 líneas de colectivos.[2]

Generalidades

Un moderno coche de la legendaria Línea 60 (Constitución-Tigre-Escobar).

En Buenos Aires el colectivo es el transporte público más utilizado, con las ventajas, dependiendo de la línea, de funcionar todo el día y encontrárselo en la mayoría de las calles de la ciudad, ya que sus recorridos componen una serie de trazos complementarios de alto alcance.

Las paradas están identificadas con un cartel que indica el número de la línea y una síntesis de los principales puntos de su recorrido.

Cada línea tiene un número y las unidades de una misma línea están identificadas por uno o hasta tres colores. El ascenso se realiza por la puerta delantera y el descenso por la trasera o por la puerta central. Para solicitar el descenso al conductor se debe tocar un timbre que se encuentra cercano a la puerta, con antelación a la parada de destino.

Interior adornado de un colectivo de la línea 71, interno 35.

El esquema de tarifas del servicio depende del recorrido realizado, del origen y destino del pasajero, y del medio de pago. Para los viajes de los colectivos urbanos de servicio común que se desarrollen dentro de los límites de la Ciudad de Buenos Aires, la tarifa vigente desde el 8 de abril de 2016 oscila entre ARS 6 para viajes hasta 3 km, ARS 6,25 para viajes entre 3 y 6 km y ARS 6,50 para viajes mayores a 6 km sin trasponer el límite de la ciudad. Para los viajes con origen en la Ciudad de Buenos Aires, y destino en el Gran Buenos Aires superiores a 12 km e inferiores a 27 km el valor del pasaje es de ARS 6,70 mientras que para los viajes sobre distancias superiores el costo es de ARS 7.[5]

Los colectivos prestan servicio durante las 24 horas del día. Si bien a partir de las 22 horas la frecuencia se reduce a criterio del prestador de cada línea, la empresa tiene la obligación de prestar un servicio, a lo sumo, cada 30 minutos.

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