Cleto González Víquez

Cleto González Víquez
Cleto González Víquez.jpg

Coat of arms of Costa Rica.svg
26° Presidente de Costa Rica
8 de mayo de 1928- 8 de mayo de 1932
Designado por Elecciones populares directas
Vicepresidente 1° Designado: Fabio Baudrit González
2° Designado: Francisco Ross Ramírez
3° Designado: Andrés Venegas García
Predecesor Ricardo Jiménez Oreamuno
Sucesor Ricardo Jiménez Oreamuno

Coat of arms of Costa Rica.svg
18° Presidente de Costa Rica
8 de mayo de 1906- 8 de mayo de 1910
Designado por Elecciones de segundo grado
Vicepresidente 1° Designado: Carlos Durán Cartín
2° Designado: Andrés Venegas García
3° Designado: José Astúa Aguilar
Predecesor Ascensión Esquivel Ibarra
Sucesor Ricardo Jiménez Oreamuno

Información personal
Apodo «Don Cleto»
Nacimiento 13 de octubre de 1858
Flag of Costa Rica.svg  Costa Rica, Heredia, Barva,
Fallecimiento 23 de septiembre de 1937 (78 años)
Flag of Costa Rica.svg  Costa Rica, San José
Nacionalidad Costarricense Ver y modificar los datos en Wikidata
Partido político Partido Nacional
Partido Unión Nacional
Familia
Padres Cleto González Pérez y Aurora Víquez Murillo
Cónyuge Adela Herrán Bonilla
Hijos Odilie, Guillermo, Enrique, Emilia, Fernando, Clemencia, Manuel Antonio y Adela González Herrán
Información profesional
Ocupación Abogado
Firma Firma de Cleto Gonzalez Viquez.jpg
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Cleto González Víquez fue un político, abogado e historiador costarricense, presidente de Costa Rica de 1906 a 1910 y de 1928 a 1932. Nació en Barva de Heredia (Costa Rica) el 13 de octubre de 1858. Sus padres fueron Cleto González Pérez y Aurora Víquez Murillo. Contrajo matrimonio en San José el 12 de mayo de 1889 con Adela Herrán Bonilla (1861-1932), hija de Ramón Herrán y López y Lastenia Bonilla y Gutiérrez. Falleció en San José (Costa Rica) el 23 de septiembre de 1937. Fue declarado Benemérito de la Patria el 6 de octubre de 1944.

Administración González Viquez

Se hizo una gran red de escuelas y cañerías durante su gestión. La deuda pública aumentó, sin embargo a finales de la primera década del siglo XX Costa Rica contaba con un ferrocarril interoceánico, alumbrado eléctrico en muchos pueblos y caminos vecinales.[1]

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