Clase Pizarro

Clase Pizarro
País productor
Bandera de España
Datos generales
AstilleroBazán Ferrol
Países en servicioBandera naval de España Armada Española
TipoCañonero, reclasificado como fragata
Estadísticas
Primera unidadPizarro
Última unidadLegazpi
Unidades concluidas8
Unidades desguazadas8
Características de la clase
Desplazamiento• Original: 2246 t apc
• Modernizado: 2123 t apc
Eslora95,2 m
Manga12,1 m
Calado• Original: 3,8 m
• Modernizado: 3,7 m
SensoresModernizados:
Radar:
• MLA-1b 2-D aéreo
• SPS-5B de superficie
Sonar:
• QHB-a de casco
Dirección de tiro:
• Mk52 con radar Mk26
• Mk51
Armamentooriginal:
• 6 cañones DP de 120 mm/50 NG48 (3 × 2)
• 8 cañones AA de 37 mm/80 (4 × 2)
4 morteros
• 1 varadero para cargas de profundidad
• 30 minas

modernizados:
• 2 cañones DP de 127 mm/38 Mk30
• 4 cañones AA Bofors de 40 mm/70
• Canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk 32 325 mm
• 2 Erizos Mk 11 ASW
• 8 morteros Mk 6
• 2 varaderos Mk 9 para cargas de profundidad
Guerra electrónicaModernizados:
un generador de ruidos Mk5 Harp
Propulsión• 2 calderas Yarrow
• 2 turbinas Parsons
• 2 hélices
Potencia6000 cv
Velocidad19 nudos
Tripulación• Original: 251 hombres
• Modernizado: 255 hombres
Notas
Notashabía que desmontar los morteros para embarcar las minas

Los cañoneros, luego fragatas de la clase Pizarro fueron los primeros buques importantes en entrar en servicio en la Armada Española después de la Guerra civil.

Historia

Fueron encargados en dos series de cuatro, una en 1941 y otra en 1943, con la idea de disponer de unos buques con potente armamento antiaéreo. Sin embargo, las vicisitudes sufridas por los diversos proyectos de cañones de doble propósito (antiaéreos y antisuperficie) de 90, 105 y 120 mm que se desarrollaron a lo largo de los años 40 y 50 en España obligaron a adoptar unas piezas de 120/50 mm en montajes dobles de fabricación nacional, basados en los cañones de doble propósito de 120 mm montados en los cruceros clase Canarias, que si bien sobre el papel parecían ser un buen armamento, en realidad no servían para el tiro antiaéreo. Las razones fueron fundamentalmente dos:

  • problemas de municionamiento en un país aislado internacionalmente.
  • carencia absoluta de una dirección de tiro eficaz.

Desde el punto de vista de la plataforma, eran unos buques sencillos, de tecnología muy conocida en España, turbinas Parsons y calderas Yarrow del tipo de las utilizadas por los Clase Churruca, aunque de menor tamaño y potencia, y por tanto, fiables. Además, la sencillez de la plataforma hizo que se construyeran en relativamente poco tiempo, al menos en comparación con los destructores de Clase Audaz y Oquendo.

Por la razón anterior, la mayoría entraron en servicio con armamento provisional (cañones de 101,6, 105 ó 120 mm en montajes simples), a la espera de recibir las torres dobles de 120 mm a medida que estuviesen disponibles, lo que no ocurrió hasta el año 1952.

Como anécdota decir que la denominación de cañoneros no les duró mucho, ya que por Orden Ministerial de 29/06/1955, se recalificaron como fragatas.

Además, la fiabilidad y el uso de tecnologías dominadas por la industria nacional contribuyeron a que fueran unidades de buen rendimiento, como las Descubierta (no confundir con las Descubierta de los años ochenta F-30) o la tercera serie de destructores Churruca, también conocidos como Liniers, con los que compartían tecnología de máquinas, con una vida operativa bastante larga: hasta 28 años.

Hay que decir, sin embargo, que tanto el Vasco Núñez de Balboa como el Martín Alonso Pinzón tuvieron problemas en la planta motriz debido a la mala calidad de los aceros empleados en sus calderas, que trajeron como consecuencia la prematura retirada de servicio de estos dos buques.

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