Clase Liniers

Clase Liniers
Liniers D51.jpg
Destructor Liniers (D-51)
País productor
Bandera de España
Datos generales
Astillero Bazán / Cartagena
Países en servicio Bandera naval de España  Armada Española
Tipo Destructor
Estadísticas
Primera unidad Liniers (D-51)
Última unidad Álava (D-52)
Clase anterior Clase Alsedo
Clase posterior Clase Audaz
Periodo construcción 1936-1951
Periodo servicio 1951-1982
Características de la clase
Desplazamiento Original: 2225 t apc
Modernizado:
D-51: 2306 t apc; D-52: 2280 t apc
Eslora Original: 101,2 m
Modernizado: 102 m
Manga 9,7 m
Calado 3,7 m
Sensores Modernizado:
• Radar aéreo MLA-1b 2-D
• Radar de superficie SG-6b
• Sonar: QHB-a de casco
• 2 direcciones de tiro Mk63 con radares SPG-34
Armamento Original:
• 4 cañones 120 mm/45
• 2 cañones Rheinmetall-Borsig AA 37 mm
• 3 cañones AA de 20 mm
• 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm (2 × 3)
• 2 morteros
• 1 varadero para cargas de profundidad
Modernizado:
• 3 cañones 76,2 mm/50 Mk34 DP
• 3 cañones 40 mm/70 Bofors AA
• 2 canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk 32 325 mm
• 2 erizos Mk 11 ASW
• 8 morteros Mk 6
• 2 varaderos Mk 9 para cargas de profundidad
Guerra electrónica 1 generador de ruidos Mk5 Harp
Propulsión Original:
• 2 turbinas Parsons
• 4 calderas tipo Yarrow
• 2 hélices
Modernizado:
• 2 turbinas Parsons
• 3 calderas tipo Yarrow
• 2 hélices
Potencia Original:42 000 cv
Modernizado:31 500 cv
Velocidad Original: 36 nudos
Modernizado: 28 Nudos
Tripulación Original: 204
Modernizado: 224
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La Clase Liniers era un modelo de destructor construido por la Armada Española. El origen de estos dos destructores se remonta a la clase "Scott" británica de la Primera Guerra Mundial, de los que se derivaron los españoles de la clase Churruca, de los que se construyeron en total 16 unidades y cuyas dos primeras unidades se vendieron a Argentina en 1927 y a cuya tercera serie pertenecía originariamente la clase Liniers.

El proyecto

Los destructores Álava y Liniers fueron encargados en enero de 1936, siendo interrumpidas sus obras primero por la Guerra Civil y después por la antigüedad de su proyecto. Sin embargo, en 1943 se decidió reemprender las obras de esta tercera serie, ya que Argentina, que ya había adquirido dos de la primera serie de destructores de la clase Churruca, quiso comprar uno de ellos y se decidió aprovechar esta situación para completar el otro para la Armada Española. En 1944, el Gobierno Argentino renunció a comprar el suyo, decidiéndose finalmente que ambos se incorporasen a la Armada Española tras concluir la construcción de los mismos en el año 1951.

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