Clase Audaz

Clase Audaz
Fragata rápida (D 38) Intrépido no porto da Coruña.jpg
El Intrépido (D-38) y otro miembro de su clase en Coruña
País productor
Bandera de España
Datos generales
AstilleroBazán Ferrol
Países en servicioBandera naval de España Armada Española
TipoDestructor
Estadísticas
Primera unidadAudaz (D-31)
Última unidadRelámpago (D-39)
Clase anteriorClase Churruca
Clase posteriorClase Oquendo
Periodo construcción1940 - 1965
Periodo servicio1953 - 1982
Unidades concluidas9
Unidades hundidas1
Unidades desguazadas8
Características de la clase
Desplazamiento• Original: 1450 t apc
• Modernizado 1550 t apc
Eslora94 m
Manga9,5 m
Calado3,6 m
SensoresModernizado:
Radar:
• MLA-1b 2-D aéreo
• SPS-5B de superficie
Sonar:
• QHB-a casco
Dirección de tiro:
• Mk 63 con radar SPG-34 (cañones de 76,2 mm)
Armamentooriginal:
• 3 Rheinmetall de 105 mm
• 4 cañones de 37 mm/80 (2 × 2)
• 8 cañones cuádruples de 20 mm (2 × 4)
• 6 tubos lanzatorpedos antibuque de 533 mm (2 × 3)
• 4 morteros
• 6 varaderos de cargas de profundidad
• 30 minas
modernizado:
• 2 cañones de 76'2 mm/50 Mk-34 DP
• 2 cañones Bofors AA 40 mm/70
• 2 canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk32de 325 mm
• 6 torpedos ASW
• 2 Erizos Mk 11 ASW
• 8 morteros Mk 6
• 2 varaderos Mk 9 para cargas de profundidad
Propulsión• 3 calderas La Seyne de vapor recalentado
• 2 turbinas Rateau
• 2 hélices
Potencia30 800 CV
Velocidad32 nudos
Tripulación• Original: 171 hombres
• Modernizado: 195 hombres

La Clase Audaz era un modelo de destructor construido por Bazán para la Armada Española. Eran inicialmente una versión española de los torpederos franceses de la clase Le Fier. Durante su construcción y vida operativa fueron clasificados como Torpederos, Cazasubmarinos, Fragatas Rápidas y Destructores ASW.

Historia

A principio de los años 1940, los alemanes proporcionaron a la Armada Española los planos de estos buques que habían sido capturados en 1940, cuando se hallaban en construcción para la Marina Francesa, y pasaron luego a manos de la Kriegsmarine.

El proyecto era demasiado complicado para la capacidad de la industria nacional, especialmente en lo referente a la maquinaria, que nunca llegó a funcionar adecuadamente. Además, con el paso de los años, el proyecto original, de 1937, estaba totalmente obsoleto. Por esta razón, aunque cuatro de los buques de la clase fueron terminados según el diseño original tras 13 años de esfuerzos, la totalidad de los buques fueron incluidos en el Programa de Modernización elaborado con la colaboración de Estados Unidos tras los acuerdos de 1953.