Citroën ZX

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Citroën ZX
Citroen ZX front 20081127.jpg Citroën ZX de 1991.
Fabricante Citroën
Período 1991-1998
Sucesor Citroën Xsara
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback de tres y cinco puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Relacionado Peugeot 306
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Citroën ZX de la primera serie.
Citroën ZX de la segunda serie.
Citroën ZX Rally Raid.
Cuadro de mandos del ZX.
Citroën ZX Break
ZX Diésel.
Velocímetro de un Citroën ZX.

El Citroën ZX es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Citroën. Fue lanzado el 16 de marzo de 1991 y ocupó el hueco que existía en la gama entre el Citroën AX y el Citroën BX. Estuvo en el mercado durante seis años, hasta 1997, año en que fue sustituido por el Citroën Xsara.

Antes de su lanzamiento fue introducido en competiciones de rally arrasando en varios eventos, como la Baja Aragón de 1990 o el París-Dakar. Su finalidad era publicitar el nuevo modelo, aunque mecánicamente el coche de competición y el que se vendió en los concesionarios fueran completamente diferentes.

Desarrollo

El trabajo en este proyecto ZX (Proyecto N2) había comenzado ya en 1986 y el coche era similar al Citroën GS en talla, pero completamente diferente en su concepción. Donde el GS empleaba suspensión hidroneumática autorregulable, el ZX montaba una suspensión delantera tipo Macpherson y barras de torsión en la trasera, y a diferencia del GS, en algunos modelos se montaba un sistema servoasistido y de antibloqueo que facilitaba la labor de frenado (siempre con el motor en marcha, de lo contrario, los frenos ya no están asistidos). Los tambores traseros eran estándar en los modelos comunes y con discos en los de alta gama.

El mencionado proyecto N2 fue elaborado por Bertone en colaboración con el Centro de Diseño de Vélizy. Llegado 1986, el mismo Bertone creó un prototipo, esta vez basándose en algunas de las características del BX. Bertone también trabajó en el diseño de los interiores del N2, pero su propuesta fue calificada de simplista para un modelo de gama media. La que finalmente se eligió fue la del Centro de Vélizy, la cual satisfacía convenientemente lo que la dirección solicitaba.

Otra propuesta de Vélizy, esta vez creada por Donato Coco, quien estaba a cargo del proyecto del ZX y quien sería también responsable del sucesor del ZX, es decir, el Citroën Xsara.

Solamente un modelo de carrocería estaba disponible en el momento del lanzamiento: un cinco puertas con portón trasero, pero pronto se amplió la gama para incluir una variante de tres puertas y un vehículo comercial.

en 1993 se hizo un prototipo presentado por Sbarro nombrado ZX Onyx

También hubo una variante descapotable que solo quedo en prototipo el Citroen ZX Vent d'Ouest presentado en 1994

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