Citroën BX

Citroën BX
Citroen BX 19 Digit 1985 Montlhery Juin 12'.jpg
Citroen BX 19 Digit 1985 Montlhery Juin 2012.jpg
Primera serie del BX
Fabricante Citroën
Período 1982-1993
Fábricas Rennes, Francia
Predecesor Citroën GS
Sucesor Citroën Xantia
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías

Liftback 5 puertas
Familiar 5 puertas

Correlación con = Chrysler 150 - Talbot 150(Herencia de Diseño y Tecnologías Mecánicas)
Configuración Motor delantero transversal con inclinación a 41 grados hacia atrás. / tracción delantera o total
Largo Berlina: 4230 mm
Familiar: 4440 mm
Ancho Berlina: 1650 mm
Familiar: 1680 mm
Altura Berlina: 1350 mm
Familiar: 1380 mm
Distancia entre ejes 2665 mm
Peso 885 - 1280 kg
Relacionado Peugeot 405
Diseñador Marcello Gandini
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El Citroën BX es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1982 y 1994. Se trataba de un vehículo con una línea angulosa, con la luna trasera muy tendida y quinta puerta posterior. El diseño del italiano Marcello Gandini (cuando trabajaba en Bertone) queda patente en el corte del paso de rueda trasero (algo parecido al anterior Maserati Quattroporte). Existió una práctica, pero no demasiado estética carrocería break, denominada "Evasión" en muchos mercados, que apareció en 1984. En ese mismo año, el BX fue nombrado Coche del Año en España.[1]

El BX fue sustituido en 1993 por el Citroën Xantia, si bien la carrocería "Break-Evasion" siguió en el mercado hasta un año después. Protagonizó una gran competencia en los últimos años con su hermano menor, el Citroën ZX, de técnica más convencional, pero de concepción más moderna. Durante sus 12 años de producción, se fabricaron en total 2.315.739 unidades.[2]

Citroën BX 16 TGS color rojo Delage, Operación Chuleta de Ternera.

Nomenclaturas y definiciones

La nomenclatura de las versiones venía dada por dos datos: un número de dos dígitos y una combinación de letras. La primera cifra indicaba la cilindrada del vehículo, mientras que las letras daban una idea del nivel de equipamiento y motorización. Por ejemplo, un BX 19 RD llevaba un motor 1.900 (19), un nivel de acabado medio-bajo (R) y mecánica diésel (D). La gama de motorizaciones abarca desde sencillas mecánicas de gasolina hasta modernos Turbo Diésel.

Equipamiento

Variante Definición Ejemplo
Nada / T Nivel mínimo de equipamiento BX TD: Básico y Diésel, motor 1.769 (no confundir con Turbo D)
R Nivel básico de equipamiento BX 14 RE. Conlleva limpialuneta posterior, asiento trasero partido...
TG - TR Nivel intermedio de equipamiento BX 19 TRS. Implica elevalunas eléctricos, cierre centralizado...
TZ Nivel máximo de equipamiento BX 19 TZS. 4 elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, faros antiniebla delanteros...
GT Equivalente al TZ con matices deportivos.

Solo para motores 1.9 gasolina.

BX GTi. Instrumentación de 6 relojes, asientos especiales...

Motorizaciones

Variante Definición Ejemplo
E Economía BX 14 E. Llamaban así a los motores 1.400 y a los 1.600 desinflados (15) sin presencia en España.
S Sport BX 16 RS. Sería un BX 1.600 gasolina de equipo medio-bajo.
I Inyección BX 19 TZi. BX 1.900 gasolina de inyección con equipamiento elevado.
D Diésel BX 19 TRD. Sería un BX 1.900 Diésel sin turbo con equipamiento medio.
D TURBO Diésel Turbo BX TZD TURBO. Sería un BX Turbo Diésel con equipamiento medio-alto; era el motor 1.769.
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